Revista Móvil #18

identikit volkswagen vento
50
ajuste de
tuercas
Los cambios más importantes del Vento no son los que están
a la vista
volkswagen vento
el VW
Vento se convirtió definitivamente en un clásico de nuestro mercado.
Esta es su décima temporada desde que comenzó a comercializarse
allá por 2006 y es indiscutiblemente una de las opciones más tenidas en cuenta por los
consumidores a la hora de adquirir un auto para la familia.
Siempre bien equipado y con toda la seguridad, aún desde las versiones de entrada,
brinda al usuario un atractivo mix entre espacio, confort y prestaciones.
Aunque esta segunda generación del Vento venía arrastrando un déficit respecto
de aquella primera versión que supo revolucionar el mercado con un salto de categoría:
la calidad percibida.
Bueno, en este pequeño restyling para el mediano de la casa alemana, el cambio
más importante es uno que solo se va a notar si uno se pone tras el volante y lo maneja.
Volkswagen ha ajustado las tuercas y le devolvió a uno de sus productos más importantes
el factor que supo diferenciarlo de sus competidores. Y también volvió a la receta
de equipar todas las versiones con suspensión multilink.
Con un amplio abanico disponible de motorizaciones (en la segunda mitad de
2015 regresa la versión 2.0TSI), transmisiones y equipamientos, hay una constante que
se repite en todos los niveles: el equipamiento de seguridad. Desde el modelo de entrada
hasta el tope de gama, todos tienen todo. Hasta detector de fatiga. Y a medida que los
consumidores están cada vez más informados, y comienzan a priorizar el control de estabilidad
por sobre la pantallita, el mediano de Volkswagen parece estar lleno de propuestas
para convencerlos.
En estos tiempos algo tormentosos y desconcertantes para la industria automotriz,
el Vento ha perdido algunas versiones a manos de los impuestos, como las TDI con
transmisión automática, pero ha recuperado su atributo más importante. Volvió a ser un
auto sólido y bien construido.
Sin dudas es un vehículo que puede cubrir de manera impecable las necesidades
de la familia tipo Argentina. Y de alguna más grande también. Sus argumentos son
simples y claros, no intentan convencer al cliente con ninguna sanata marketinera. El producto
es lo que se ve. Un vehículo sólido, de buen desempeño, para llevar a toda la familia
de manera cómoda y segura.
Tener en cuenta…
> QUE desde que se presentó la primera
versión en 2008, viene siendo el
referente de una de las categorías más
disputadas del mercado argentino.
> QUE también arribó su “hermano” golf, y
que si llega la versión variant (rural)
podría ser un rival dentro de la familia.
> que es el sedán mediano-grande ideal
para todos aquellos que quieran (de)
mostrar sobriedad y status.
> QUE hay que tener mucho cuidado
con los (sobre)precios en las
concesionarias volkswagen...
IDENTIKIT
texto: matías albin
Fotos: martin lübel
Debut internacional: 2014 | Lanzamiento local: enero 2015 | Segmento: C Tricuerpo | Made in México
GOURMETAUTO
0 1000 2000 3000 4000
Largo 4,63 m
Ancho 1,77 m
Alto 1,45 m
Entre ejes 2,65 m
Peso 1.411 kg
EL antecesor: vento (2011)