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• El hielo en caminos de servicio y carreteras
Los caminos de servicio, trazados en construcción y tramos de carretera, son lugares por los que circula
una gran diversidad de vehículos que intervienen en el proceso constructivo de una obra, así como en
operaciones de mantenimiento de carreteras.
Recordemos que la adherencia de los neumáticos sobre el hielo es mucho más crítica que sobre la nieve
y que este suele aparecer con mayor representatividad en lugares sombreados, resguardos orientados
al norte y puentes sobre ríos; por otro lado hemos de considerar que, en épocas de nieve y al derretirse
ésta, el agua que se desliza por los viales puede helarse al caer la noche.
Figura 46
Ante estas situaciones, en la planificación y organización de los trabajos, entre otras, se tendrán en
cuenta las siguientes consideraciones:
– Al principio del período invernal proceder a realizar una revisión y puesta a punto de los vehículos.
En especial, aspectos como:
○ Revisión mecánica general, comprobando sobre todo los frenos y el circuito de frenado.
○ Comprobar los dispositivos de alumbrado del vehículo.
○ Comprobar el estado de limpiaparabrisas y luneta térmica.
○ Comprobar el nivel y el estado de los distintos fluidos de los vehículos.
○ Comprobar el estado de los neumáticos, especialmente presión y dibujo.
– Con temperaturas bajas, los tramos de circulación que se encuentren dentro de la obra y tengan
dependencia directa de la misma deberán ser revisados diariamente para su tratamiento en caso
de aparición de hielo. En este sentido se debe proceder a:
○ Señalizar / balizar puntos con hielo.
○ Aplicar fundentes del tipo cloruro sódico (sal). Este fundente, no obstante, está presentando
efectos colaterales negativos –daños producidos en materiales y medio ambiente– por lo que
ya está empezando a investigarse y aplicarse el uso de nuevos productos.