+ seguridad

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delante proyecta sobre el parabrisas. Con lluvia torrencial se pueden producir muchos imprevistos
en la carretera (frenazos bruscos, paradas en lugares peligrosos, etc.) y las líneas de la carretera no se
ven, por lo que es fundamental reducir la velocidad.
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Evitar movimientos violentos y frenazos bruscos.
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Evitar pisar la pintura blanca que delimita los carriles o los pasos de cebra, ya que disminuyen la
adherencia y aumentan las posibilidades de deslizamiento.
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Procurar conducir por la parte más elevada de la carretera, en el caso de que el firme presente un
desnivel. Normalmente esta zona se corresponde con la parte central de la calzada.
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Conducir con las luces encendidas para ser más visible. Si la lluvia es intensa, encender las luces
traseras de niebla.
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Extremar la precaución en presencia de balsas y charcos de agua, por el peligro de aquaplaning. En tal
caso, hay que maniobrar con suavidad, poner una marcha más corta y reducir la velocidad, sujetando
el volante con firmeza, pero no frenar hasta sentir que el vehículo recupera el contacto con el suelo.
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Cuando el charco de agua cubra los bajos del coche, si es posible, no levantar el pie del acelerador
para evitar que el agua entre por el tubo de escape y dañe el motor.
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Si el cambio de temperatura respecto al exterior empaña los cristales, utilizar el climatizador para
ajustar la temperatura, o bien, el aire acondicionado.
b. Nieve y hielo
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Especialmente en los meses más fríos, hay que prestar atención a la profundidad del dibujo de los
neumáticos, puesto que los convencionales pierden eficacia a bajas temperaturas (por debajo de los
7 0 C), incluso con el asfalto seco. Por ello, es recomendable utilizar neumáticos de invierno.
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Evitar el uso de los frenos, especialmente en pendientes cuesta abajo. Circulando por un puerto, es
recomendable descender a baja velocidad utilizando el freno motor.
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Sólo se deben desactivar los sistemas electrónicos de asistencia a la conducción cuando se hayan
colocado cadenas en las ruedas en las que va la tracción del vehículo.
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En presencia de placas de hielo, circular con las marchas más largas, acelerando y frenando con suavidad,
y sin hacer movimientos bruscos con el volante. Extremar la precaución en tramos con sombra
y húmedos, ya que hay más posibilidades de que se formen placas.
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Si hay nieve, se debe conducir como en el caso del hielo. Evitar pasar por las huellas de otros vehículos,
ya que podría haber hielo debajo. Cuando nieva, además, la luz se reduce por lo que es recomendable
encender las luces de cruce (incluso las antiniebla).