The Ruta Magazine Edicion 15v2

Parte ciclo
No es difícil encontrar fisuras u óxidos en una moto
trail. Revisar todo el chasis en busca de grietas u
óxidos. No os la juguéis, si encontráis alguna grieta,
llevar a un especialista a soldar el chasis, si tenéis
óxido en el cuadro, lijar ligeramente y aplicar alguna
pintura antioxido para proteger.
Basculante
Comprobar la ausencia de holgura, si la hay, cambiar
sus cojinetes. Esta es una de las peores averías
que te pueden pasar en ruta.
Suspensión
Comprobar ausencia de perdidas de aceite por los
retenes y su correcto funcionamiento así como cualquier
juego entre basculante-amortiguador-chasis.
Si existiera, deberíamos cambiar los casquillos del
amortiguador.
Dirección
Levantar la rueda delantera y comprobar que el
juego de la dirección sea correcto, suave, sin notar
ninguna zona del recorrido más dura que otra. Si no
fuera así, se recomienda examinar y cambiar si hace
falta los cojinetes de dirección.
La motos Off road en general, tienden a aflojarse sus
tornillos, por ello es indispensable comprobar toda la
tornillería de tu moto trail o enduro desde los que sujetan
las tapas al motor, pasando por los anclajes de
motor hasta los de carenado, guardabarros, o manillar
incluido piñas de mandos, etc.
Si un tornillo tiene tendencia a aflojarse, puedes
ponerle sellador. Si has repasado todo lo mencionado
al pie de la letra, tienes muchas posibilidades de
que tu viaje sea un éxito.
Ahora ya podemos preparar tu moto trail para la
aventura. No os perdáis la próxima edición donde
explicaremos como prepararla y mejorarla.
Hasta la próxima!!!
Jose Ramon Castro
Viejos Pistones owner & 2D-TRAE director
Ruedas y frenos
Elegir el neumático más acorde al trayecto que vayas
a hacer. Comprobar pastillas de freno, grosor del
disco y juego en los discos flotantes.
Con el tiempo cogen un juego excesivo y dejan de
ser efectivos. Comprobar que no tengan juego los
cojinetes de rueda y, muy importante, comprobar la
tensión de los radios. Si hay juego en estos, has de
hacer un calibrado a fin de que no se te desmonte la
moto por el camino.
Un desajuste en la rueda puede provocar:
• Rotura del aro
• Desgaste prematuro del neumático
• Desgaste de disco y pastilla
• Desgaste de la transmisión
• Desgaste cojinetes de rueda
Tornillería