Memorial-Plan-Final-1

Plan Territorial Municipio de Aibonito
repártanlo por sus Plazas, calles y solares a cordel y regla, comenzando desde la plaza
mayor, y sacando desde ella las calles a las puertas y caminos principales. 5
Localizada en el centro del poblado, la plaza principal debía ser de forma rectangular,
con una proporción mínima de una a una y media de largo a ancho. Para facilitar
actividades comunales como fiestas de a caballo, procesiones y otras, el tamaño debía
guardar proporción con el número de vecinos arrancando de ella cuatro calles
principales: una en cada lado; y dos por cada esquina. 6 Alrededor de la plaza debían
localizarse los edificios principales como la Casa del Rey, en proceso de construcción en
1828.
Otras edificaciones para ese tiempo lo fueron la casa del cura, una carnicería y el
cercado del cementerio. En 1830 se termina una iglesia de madera, con techo de
tejamaní y piso de ladrillo, en el solar de la actual Casa Alcaldía. Organizados los
espacios a modo de cuadrícula solamente los bloques que comprenden las actuales
Calles Ramón Flores, San José, Gerónimo Martínez, Betances, Vizcarrondo, Baldorioty,
Rius Rivera, Degetau y Padial son afines a la retícula inicial exigida por las leyes
españolas. A partir de ese damero el pueblo fue expandiéndose de forma más orgánica
a tono con el contorno geográfico del lugar.
En sus inicios, el desarrollo de pueblo fue discreto; una descripción del lugar en 1854
ofrecía una insípida imagen del poblado. Aibonito tenía 54 casas de madera con techo
de yaguas, 21 ‘casuchos’ (mejores que los bohíos), “todas construidas sin arte ni gusto,
cuya circunstancia hace que presente el pueblo un aspecto desagradable.” 7 No había
edificios en mampostería; ni siquiera la iglesia, la Casa del Rey o la carnicería. Sólo
tenía dos calles, ambas sin empedrar: la Calle San José y la Calle Comercio, cinco
callejones y una plaza. 8
Aibonito comienza a adquirir relevancia y desarrollo material años más tarde gracias a
la carretera de San Juan a Ponce que atravesaba el pueblo de este a oeste en la Calle
San José. Originalmente un segmento del camino real pasaba por el poblado, la vía
pasó a formar parte del plan general de 1859 para la construcción de una carretera de
primer orden de San Juan a Ponce que pasaría por Río Piedras, Caguas, Cayey,
Aibonito, Coamo y Juana Díaz.
Inicialmente la nueva carretera sólo iba a pasar por el sur del poblado, pero las
gestiones del comerciante Clotilde de Santiago lograron que la carretera pasara dentro
del poblado en la Calle San José. En ese tiempo las principales calles comerciales eran
la calle Sanz, Pavía y Atocha (actualmente Jerónimo Martínez, Betances y Vizcarrondo). 9
5 Ibíd. p. 153.
6 Ibíd.
7 Santiago González, Op. cit. p. 58.
8 Ibíd
9 Jose Morales Cassagne, OP. cit. p. 26
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