Política Regional de Turismo de Bío Bío - Gobierno Regional de la ...

La institución tiene un aumento tendencial de las visitas a las áreas protegidas regionales, con un
incremento en la llegada de 2% anual. El crecimiento de los visitantes a las áreas está
condicionado por los estudios de capacidad de carga, que establece los límites al ingreso
simultáneo de visitantes.
CONAF tiene una política de desarrollo de turismo sustentable para dichas áreas. La estrategia
actual define que las inversiones turísticas en infraestructura de servicios y alojamiento, se
realicen en el entorno a las áreas protegidas y no al interior de éstas.
Una línea de gestión es la integración de la comunidad en la conservación de las áreas, creando los
Consejos Consultivos, vinculados a cada una de éstas áreas.
Sendero de Chile
El Sendero de Chile es una Corporación de derecho privado que se encarga de la gestión de este
proyecto y de impulsar su desarrollo.
Su vinculación con el turismo es directa, ya que su estrategia apunta desarrollar o fomentar el
conocimiento de la cordillera con base en el ecoturismo. Esta línea de desarrollo ha sido definida
como el mecanismo que permitirá la conservación de las rutas habilitadas por este proyecto.
Han realizado experiencias exitosas que han sido valoradas a nivel regional, en la constitución de
productos turísticos y en la creación de operadores turísticos con familias pehuenches.
Actualmente sus intereses tienen énfasis en el desarrollo comercial de estos productos. El número
de visitantes actuales asciende anualmente a 500 personas.
El diseño del producto está enfocado en el valor de las personas, en poner en valor los recursos de
la comunidad, creando un sistema de servicios en la red de senderos. La calidad de los servicios
que se están creando es la otra preocupación institucional.
Ministerio de Obras Públicas
El Ministerio de Obras Públicas realiza actualmente inversiones importantes de apoyo al turismo
en infraestructura de servicios, principalmente en agua potable rural, caletas pesqueras y vialidad.
Actúan con planes propios de sus servicios, con un nivel importante de centralización.
El MOP cuenta con un “Plan de Infraestructura para la Competitividad”, que es instrumento rector
para las futuras intervenciones del MOP y una de sus líneas es la de priorizar la ejecución de obras
en Áreas Turísticas, así como con un plan de conectividad que potencia importantes atractivos de
la región, como es el borde costero y el acceso a las termas.
Demandan de las instituciones regionales orientaciones y criterios que permitan mejorar la
planificación de sus propios proyectos.
Política Pública Regional de Turismo – Región de Bío Bío
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