ŠKODA Fabia KÄYTTÖOHJEKIRJA - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Fabia KÄYTTÖOHJEKIRJA - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Fabia KÄYTTÖOHJEKIRJA - Media Portal - Škoda Auto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
124 Älykästä tekniikkaa<br />
Ajovihjeitä<br />
Älykästä tekniikkaa<br />
Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP)<br />
Yleistä<br />
Yleistä<br />
ESP-järjestelmän avulla auton hallinta paranee ajamisen ääritilanteissa, esimerkiksi<br />
ajettaessa kaarteeseen kovaa vauhtia. Riippumattomuus tienpinnan olosuhteista<br />
vähentää luiston vaaraa ja täten auton ajovakavuus paranee. Järjestelmä on<br />
käytössä kaikissa nopeuksissa.<br />
Elektroniseen ajonvakautusohjelmaan on yhdistetty seuraavat järjestelmät:<br />
● sähköinen tasauspyörästön lukitus (EDS),<br />
● vetoluistonrajoitus (ASR),<br />
● lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS),<br />
● Hätäjarrutustehostin,<br />
● ylämäkiavustin (Hill Hold).<br />
Toimintatapa<br />
ESP-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti toimintaan, kun moottori käynnistetään,<br />
ja se tekee itsetestauksen. ESP-järjestelmän ohjausyksikkö käsittelee yksittäisten<br />
järjestelmien dataa. Se käsittelee sitä paitsi lisäksi mittaustietoja, joita<br />
herkät anturit tuottavat: pyörähdysnopeus auton pystyakselin ympäri, auton sivuttaiskiihtyvyys,<br />
jarrutuspaine ja ohjauksen kääntökulma.<br />
Ohjauspyörän kääntökulman ja ajonopeuden mukaan määräytyy kuljettajan haluama<br />
ajosuunta, johon jatkuvasti verrataan auton todellista käyttäytymistä. Kun tapahtuu<br />
poikkeama, kuten esim. auton alkavassa luistossa, ESP-järjestelmä jarruttaa<br />
vastaavaa pyörää automaattisesti.<br />
Pyörään vaikuttavan jarrutusvoiman ansiosta auton kulku vakautuu. Kun auto yliohjautuu<br />
(auton peräpää pyrkii luistamaan irti), jarrutetaan pääasiassa ulkokaarteen<br />
puoleista etupyörää, ja kun auto aliohjautuu (auto pyrkii puskemaan ulos<br />
kaarteesta), jarrutetaan sisäkaarteen puoleista takapyörää. Tätä jarrutusta säestää<br />
äänekkyys.<br />
Mittariston merkkivalo vilkkuu nopeasti, kun järjestelmä aktivoituu.<br />
ESP-järjestelmää ei voi kytkeä pois toiminnasta. Näppäintä ⇒ Kuva 118 painamalla<br />
kytkeytyy vain ASR pois toiminnasta. Merkkivalo ⇒ Sivu 24 palaa, jos ASR on kytketty<br />
pois toiminnasta.<br />
Jos ESP-järjestelmässä on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti.<br />
Koska ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ESP-järjestelmän<br />
merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on poissa toiminnasta.<br />
Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ESP-järjestelmä voi<br />
olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä<br />
ESP-järjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen.<br />
Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen.<br />
HUOMIO<br />
Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ESP-järjestelmä voi kumota. Myös<br />
ESP-järjestelmällä varustetulla autolla pitää ajotapa sovittaa aina tien kunnon<br />
ja liikennetilanteen mukaan. Tämä koskee erityisesti liukasta ja märkää keliä.<br />
Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!<br />
Huomautus<br />
● ESP-järjestelmän moitteettoman toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä<br />
pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat<br />
aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen.<br />
● Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset<br />
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ESP-järjestelmän toimintaan ⇒ Sivu 165,<br />
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat.<br />
Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS ja XDS)<br />
Elektroninen tasauspyörästön lukitus estää yksittäisen vetävän<br />
pyörän sutimisen.<br />
Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS) on ESP-järjestelmällä varustetuissa<br />
autoissa. £