ŠKODA Fabia KÄYTTÖOHJEKIRJA - Media Portal - Škoda Auto

128 Älykästä tekniikkaa
ajassa riittävä paine jarrujärjestelmään parasta mahdollista jarrutusta varten. Lyhimmän
jarrutusmatkan varmistamiseksi jarrupoljinta täytyy pitää painettuna
edelleen.
Hätäjarrutustehostus auttaa hätätilanteissa kehittämällä paineen nopeasti jarrujärjestelmään
jarrutusmatkan lyhentämiseksi. Siinä käytetään täysin hyödyksi
ABS-järjestelmä. Kun jarrupoljin vapautetaan, hätäjarrutustehostustoiminta päättyy
automaattisesti ja jarrut toimivat normaalilla tavalla.
HUOMIO
● Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes hätäjarrutustehostus voi kumota.
● Sovita auton nopeus tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan.
● Parantunut turvallisuus, jonka hätäjarrutusjärjestelmä antaa, ei saa johtaa
turvallisuusriskin lisäämiseen.
● Jos ESP-järjestelmään tulee häiriö, ei hätäjarrutustehostus toimi. Katso lisätietoja
ESP-järjestelmästä ⇒ Sivu 124.
Mäkilähtöapu
Mäkilähtöapu helpottaa liikkeelle lähtöä ylämäkeen. Järjestelmä auttaa liikkeellelähtöä
siten, että jarrupolkimen painamisen jälkeen jarrupaine säilyy vielä noin 2
sekunnin ajan, kun jarrupoljin on päästetty. Siten kuljettaja voi siirtää jalan jarrupolkimelta
kaasupolkimelle ja lähteä liikkeelle ylämäkeen tarvitsematta käyttää
käsijarrua. Jarrupaine laskee sitä enemmän, mitä enemmän kaasua painetaan. Jollei
auto lähde liikkeelle 2 sekunnin kuluessa, se alkaa vieriä takaperin.
Mäkilähtöapu on aktivoituna 3 % ja sitä jyrkemmissä mäissä, kun kuljettajan ovi
on suljettuna. Se toimii sekä eteenpäin että taaksepäin ylämäkeen lähdettäessä.
Alamäessä se ei ole aktivoituna.
Sähköhydraulinen ohjaustehostin
Ohjaustehostin keventää auton ohjaamista.
Ohjausvastusta ja ohjauksen luonnetta voidaan säätää valtuutetussa korjaamossa.
Jos ohjauspyörä käännetään ääriasentoon auton ollessa paikallaan, ohjaustehostinjärjestelmä
kuormittuu erittäin voimakkaasti. Tämä tilanne aiheuttaa kuuluvan
äänen.
Jos ohjaustehostin ei toimi tai kun moottori on sammutettuna (hinauksessa), on
auto edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan kuitenkin enemmän voimaa.
Jos akku on tyhjentynyt ja moottori täytyy käynnistää apukäynnistyskaapelien
avulla, on mahdollista, että matalan akkujännitteen takia ohjaustehostimen hydraulinen
pumppu ei pyöri. Tämä tila ilmaistaan merkkivalon palamisella.
Ohjaustehostin toimii jälleen, kun moottorin käydessä akun jännite on saavuttanut
tietyn arvon. Se toimii myös silloin, kun moottorin voi käynnistää auton omalla
akulla.
Jos ohjaustehostimeen tulee vika, mittaristossa palaa ohjaustehostimen merkkivalo
⇒ Sivu 20.
HUOMIO
Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon.
VAROITUS
Älä pidä moottorin käydessä ohjauspyörää ääriasentoon käännettynä kauemmin
kuin 15 sekuntia - vaara ohjaustehostimen vahingoittumisesta!
Rengaspaineiden seuranta
Kuva 119 Katkaisin rengaspaineiden vertailuarvojen
säätämiseksi
Rengaspaineiden seuranta vertaa ABS:n anturien avulla pyörintänopeutta ja siten
yksittäisten renkaiden vierintäkehiä. Jos yhden pyörän vierintäkehä muuttuu, mittaristossa
palaa merkkivalo ⇒ Sivu 24 ja kuuluu äänimerkki. £