Kuljetus & Logistiikka 3 / 2018
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Rauman Satamassa sijaitsevat korkeat viljasiilot olivat aikoinaan nähtävyys.<br />
Toukokuussa niiden tasolle nousi Euroports Finlandin STS-nosturi,<br />
jonka suurin korkeus puomi ylhäällä on 90 metriä. Uuden maamerkin<br />
suunnitteluun pääsivät myös käyttäjät mukaan.<br />
Nosturikuljettaja Olli Suominen<br />
riisuu kenkänsä ja<br />
pujahtaa läpinäkyvän lattian<br />
yli satamakonttinosturin<br />
ohjauspenkkiin. Näköala hänen<br />
ympärillään on huikea. Edessä näkyy<br />
Euroports Finland Oy:n historian kalleimman<br />
ja pisimmän satamanosturin<br />
puomi. Sen ulottuvuus on laiturin reunasta<br />
50 metriä. Suomisen jalkojen<br />
alla on tyhjää enemmän kuin koskaan,<br />
sillä kuljettajan hytti on noin 42 metrin<br />
korkeudella.<br />
– Tätä on odotettu kuin karkkipäivää.<br />
Uusi hytti on hieno: ajoasentoa<br />
voi säätää ja tärinät sekä kolinat ovat<br />
aiempaa pienemmät, Suominen sanoo.<br />
Vielä kuljettajan on kuitenkin maltettava,<br />
sillä toukokuun puolivälissä<br />
oli käynnissä satamanosturin sähkötöiden<br />
viimeistely.<br />
Liebherrin pohjoisimman nosturin<br />
koekäyttö alkaisi seuraavalla viikolla.<br />
35 prosenttia lisää tehoa<br />
Rauman sataman mittava kokonaisuudistus:<br />
12-metrinen väylä, puolen<br />
kilometrin laituri, kontti- ja varastokenttien<br />
laajennus sekä STS-nosturi<br />
mahdollistavat entistä suurempien<br />
Post Panamax -luokan alusten te-<br />
5
Change language