Kuljetus & Logistiikka 6 / 2010
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kun<br />
tavallinen<br />
ei riitä<br />
Mikkeliläinen yritys Fibrocom Oy tekee tulevaisuutta. Yhtiö vastaa nyky-yhteiskunnan haasteisiin,<br />
joiden mukaan energian kulutusta tulisi vähentää, mutta samalla tehokkuutta lisätä.<br />
-O<br />
li kyse sitten autoista, junista<br />
tai mistä tahansa liikkuvista<br />
kulkuneuvoista, tuo Fibrocom<br />
vaihtoehtoisen materiaalin<br />
metallin ja muiden vastaavien raakaaineiden<br />
tilalle. Kehittämämme ontelokomposiitti-teknologia<br />
sopii kohteisiin, joissa<br />
24 <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong><br />
kevyillä, lujilla ja kantavilla rakenteilla on<br />
merkitystä, kertoo Fibrocom Oy:n toimitusjohtaja<br />
Mauri Laitinen.<br />
Fibrocom suunnittelee tuotteet, valmistaa<br />
prototyypit ja testaa ne, sekä valmistaa<br />
sarjatuotteet läheisessä yhteistyössä asiakkaidensa<br />
kanssa. Komposiittikevytrakenteita<br />
yhtiö tekee kotimaahan<br />
ja ulkomaille<br />
eri teollisuuden aloille,<br />
esimerkiksi kuljetusväline-,<br />
prosessi- ja puolustusvälinetoimijoille.<br />
Yhtiön asiakkaita ovat<br />
muun muassa Alstom<br />
Transport, VR-Yhtymä<br />
Oy, Transtech Oy (entinen<br />
Talgo Finland) ja<br />
Metso Oyj.<br />
<strong>Kuljetus</strong>kapasiteettiä ja<br />
tehokkuutta keveydellä<br />
Fibrocomin patentoitu<br />
ontelokomposiittiteknologia<br />
mahdollistaa<br />
esimerkiksi sen, että rekka-auton<br />
kontit ovat kevyitä, mikä vaikuttaa<br />
suoraan autojen kuljetuskapasiteettiin. Kevytrakenteisia<br />
kuljetuskontteja Fibrocom on<br />
toteuttanut yhteistyössä Kome Oy:n ja Vapo<br />
Oy:n kanssa.<br />
- Teknologia on patentoitu 17 Euroopan<br />
maassa sekä Etelä-Koreassa, Japanissa ja<br />
Australiassa vuonna 1992, kertoo Laitinen.<br />
Keveyden lisäksi tuotteet ovat lujia ja<br />
jäykkiä sekä liitokset saumattomia ja luotettavia.<br />
Myös tuotteiden vikasietoisuus on<br />
hyvä.<br />
- Esimerkiksi rekan kontit tehdään muottityönä<br />
yhtenäiseksi kappaleeksi. Tällöin<br />
perinteisiä ja erillisiä seinien liitostekniikoita<br />
ei tarvita, ja kappale on kestoltaan<br />
luja. Materiaalistamme tehdyt osat ovat<br />
myös turvallisia. Törmäystilanteessa ontelokomposiitista<br />
tehtyjen kappaleiden rakenne<br />
pysyy kasassa ja vaimentaa törmäyksen,<br />
vaikka osa materiaalista tuhoutuisikin.<br />
Tällaisia ovat esimerkiksi kehittämämme<br />
törmäysystävälliset valaisinpylväät, kertoo<br />
toimitusjohtaja Laitinen.<br />
Ontelokomposiittirakenteet ovat hyvä valinta<br />
myös silloin, kun halutaan materiaali,<br />
joka on lahoamaton ja ruostumaton, eikä
Change language