Kuljetus & Logistiikka 3 / 2023

toinen kiinnitetään ajoneuvon
tuulilasin sisäpuolelle tarrana.
Toinen on ruuvattu perävaunuun
pienenä laattana, sillä
sen tulee pysyä ajossa kiinni.
Niiden avulla aseman kamera
tunnistaa kohteen.
Aseman huonona puolena on,
että se tutkii renkaat vain noin
joka toinen viikko, kun auto ja
peräkärry käyvät pesulla. Jos
kussakin renkaassa olisi oma
langaton rengaspaineanturi
(TPMS), tieto välittyisi reaaliaikaisesti
myös tien päältä.
Aholan kokoisella yrityksellä
on kuitenkin renkaita noin
6 000 kappaletta ja ajoneuvot
käyvät säännöllisesti varikolla,
jolloin ne on helppo tarkistaa
uuden aseman ansiosta.
Goodyearin ohjelma analysoi
tulokset ja ilmoittaa, jos jotain
hälyttävää löytyy.
Checkpointin hintaa Goodyear
ei paljasta. Se toimii huoltoleasing-periaatteella
ja hinta räätälöidään
asiakkaan mukaan.
Mitä eroa on TPMS- ja RFID-tekniikalla?
TPMS-järjestelmässä (Tire Pressure Monitoring System) rengaspaineanturi asennettaan renkaaseen, osa
malleista kiinnitetään vanteeseen osa venttiiliin. Ne toimivat oman akun turvin, joka kestää mallista ja
keleistä riippuen vuodesta viiteen vuotta. Anturi lähettää mittaustiedot langattomasti eteenpäin yleensä
kuljettajan puhelimeen, ajoneuvon ohjaamon näytölle tai kalustovastaavan tietokoneelle.
RFID-siru eli radiotaajuinen etätunnistin tai saattomuisti voidaan kiinnittää yksittäiseen renkaaseen,
ajoneuvoon tai perävaunuun. RFID:n tietojen luku vaatii ulkopuolisen skannerin.