Kuljetus & Logistiikka 3 / 2023

– Jokainen meille saapuva trukki
käy läpi huolellisen kunnostusprosessin.
Varmistamme aina, että
käytetty trukki sopii esimerkiksi
ajotuntien, varustelun ja käyttötarkoituksen
puolesta asiakkaalle.
Me myyjät mietimme, mikä käytetty
trukki sopii parhaiten asiakkaillemme,
myynnissä toimiva Fredrick
Åberg kertoo nopeasti vastauksen.
Tiinan ja Fredrickin kokemuksen
mukaan asiakkaat tavallisesti yllättyvät
käytettyjen trukkien laadusta.
– Käytetyt trukkimme ovat laadukkaita.
Usein asiakkaat empivät
käytetyn hankkimista vain sen
ensimmäisen ostokerran kohdalla.
Kun käytetty on kerran ostettu,
myös seuraava kone on tavallisesti
käytetty. Näin myös vähemmän
trukkeja käyttävien yritysten on
järkevä pitää fiksu kierto trukkikannassa
ja käyttöön saadaan hyvin
toimivia ja suhteellisen uusia
trukkeja.
Kaikki koneet käydään Toyota Material
Handlingin laadunvarmistusprosessin
mukaisesti läpi. Aina
ensin tarkistetaan voimasiirron,
jarrujen ja nostolaitteiden kunto.
Vasta tämän jälkeen mietitään, tarvitseeko
trukkia maalata tai vaihdetaanko
penkit.
– Kunnostus tehdään aina sisältä
ulospäin. Tärkeintä on, että käytetty
trukki toimii hyvin ja ennen
kaikkea on turvallinen käyttää, Tiina
korostaa.
Turvallisuuskriteerien täyttyminen
on käytettyjen trukkien a ja o.
Käytetyille trukeille Toyota Material
Handling antaa myös takuun.
Kun käytettyyn trukkiin otetaan
mukaan huoltosopimus, sen takuuaika
on peräti 12 kuukautta.
On hyvä muistaa, että myös säännöllinen
huolto on ekoteko. Huollon
avulla trukin elinkaari pitenee.
Trukkien
säännöllinen huolto
vähentää
rikkoutumisen riskiä.
– Totuushan on se, että siinä vaiheessa,
kun trukki menee rikki, tarvitaan
mekaanikko nopeasti paikalle
ja rikkoutuneiden osien tilalle
uusia osia. Kuluu sekä aikaa, matkakilometrejä
että materiaa. Hyvin
suunnitelulla huollolla näistä
voidaan nipistää. Kun mekaanikot
suunnittelevat huoltomatkat järkevästi,
samalla kertaa huolletaan
useita koneita eikä uusia osiakaan
tarvita niin usein, Tiina perustelee.
Toyota Material Handlingin käytettyjen
trukkien laatu perustuu
suurelta osin juuri huoltoon. Trukkeja
on huollettu säännöllisesti jo
niiden ensimmäisessä käyttökohteessa.
– 90 prosenttia käytetyistä trukeistamme
on ollut säännöllisen huollon
piirissä koko niiden elinkaaren.
Meillä on dataa niiden huoltohistoriasta
ja tiedämme, jos trukkiin
on tehty vaikkapa suurempia
korjauksia. Tämän vuoksi myös
kunnostusprosessi on tehokas ja
toimiva. Lisäksi olemme saaneet
sen sujuvaksi Toyotan Lean-oppien
avulla, Tiina kertoo.
Mitä tarkoittaa trukin
kolmas elämä?
Litiumioniakkuja on ollut käytössä
Toyota Material Handlingin trukeissa
tasan 10 vuotta. Sähkökoneita,
joissa on litiumioniakku, tulee
yhä enemmän jatkuvasti vaihtoon.
Litiumioniakkutekniikan
yleistymisen myötä nykyisin puhutaankin
myös trukin kolmannesta
elämästä.
Litiumioniakku on todella pitkäikäinen.
Se kestää pidempään
kuin perinteinen lyijyakku, joten
litiumioniakkuja voidaan käyttää
pidempään kuin itse koneita.
– Meille voi tulla esimerkiksi lavansiirtovaunu,
joka on rungoltaan
jo niin väsynyt, että se pitää
romuttaa. Sen sijaan koneen litiumioniakku
on edelleen toimiva, joten
akkuun voidaan hankkia uusi
runko. Niinpä akku saa niin sanotun
kolmannen elämän tällä tavoin.
Uuden käytetyn rungon kanssa
se kelpaa vielä moneen tehtävään,
Tiina selvittää.
37