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Travail de Diplôme Mobilité douce
Certes l’objectif premier de la mobilité douce en Suisse est d’améliorer les déplacements
quotidiens des piétons et des cyclistes dans les zone bâties, urbaines. La distinction entre
la mobilité douce de loisirs et quotidienne n’est pas toujours claire. Les deux éléments
sont souvent confondus quant ils ne vont pas même de pair. Cela rend donc l’étude de la
seule mobilité douce de loisirs un peu plus complexe.
En Suisse, le trafic de loisirs (segment du transport de personnes) représente environ
60% du trafic total. Il exclut tous les déplacements liés au travail ou à la formation, mais
comprend généralement la mobilité liée au « shopping », puisque cela est souvent
considéré comme une activité de loisir. Le trafic de loisirs concerne aussi bien les villes et
les agglomérations que les espaces de délassement ou les régions périphériques et de
montagne. Mais ce trafic n’a bien entendu pas partout les mêmes répercussions et exige
donc des mesures adaptées à chaque situation. 7 C’est entre autre l’adaptation et
l’intégration parfaite du système et du réseau de mobilité à un lieu donné qui en fait
généralement le succès. Dans le cadre du programme national de recherche, plus
spécifiquement le PNR n°41 8 , sur le transport et l’environnement, une étude détaillée de
la mobilité de loisirs en Suisse et en interaction avec l’Europea été réalisée.
4.1. Acteurs suisses de la mobilité durable
Il existe en Suisse diverses associations qui oeuvrent dans le sens de la protection des
piétons, des cyclistes, d’une meilleure information et sécurité, ainsi qu’un balisage plus
clair pour les activités douces de loisirs ou au quotidien.
On trouve des organisations de promotion de la mobilité durable/douce, comme
l'Association Transports et Environnement (ATE) qui œuvre depuis 1979 en faveur d'une
mobilité intégrant l'être humain, et la protection de l'environnement pour une combinaison
plus intelligente des moyens de transports.
Mais il y aussi des associations actives dans divers domaines liés à la mobilité douce et à
la réduction de l’utilisation de la voiture individuelle, à la promotion du vélo et aux
déplacements à pied.
Quelques exemples parmi celles-ci :
« SuisseMobile » lancé ce printemps 2008, après seulement quelques années de travaux
et de discussions. « SuisseMobile » est le réseau national destiné à la mobilité douce, en
7
Informations tirées de la synthèse du rapport « La mobilité et les loisirs » de la CIPRA
(alpmedia.net)
8
Deux projets sont intéressants à consulter : le PNR 41 intitulé « transport et environnement » et
le PNR 54 « Développement durable de l’environnement construit»
Juin 2008 - 8 - LM