mayor_laurie - tourisme association des étudiants et diplômés club
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Travail de Diplôme Mobilité douce<br />
entr<strong>et</strong>iennent la zone de mobilité pé<strong>des</strong>tre. Le « conso-touriste », devient « acto-<br />
touriste » 17 .<br />
7. Développement de la mobilité douce dans une <strong>des</strong>tination<br />
touristique<br />
Un concept de mobilité douce, va souvent de pair avec une initiative de communication<br />
locale, un proj<strong>et</strong> durable global <strong>et</strong> le renforcement <strong>des</strong> liens de proximité.<br />
Pour encourager la mobilité douce, il faut entre autre aménager de façon appropriée les<br />
espaces publics (rue, sentiers, gares, arrêts <strong>et</strong> places) <strong>et</strong> faire participer les diverses<br />
communautés.<br />
La mise en place d’un proj<strong>et</strong> de mobilité durable ne peut pas se faire sans échanges,<br />
sans rendre habitants <strong>et</strong> prestataires locaux actifs dans le concept <strong>et</strong> sans avoir le soutien<br />
<strong>des</strong> milieux politiques, économiques <strong>et</strong> touristiques de la région.<br />
J’ai regroupé sous forme de carte heuristique 18 une « collection » d’éléments à considérer<br />
dans le cadre de la gestion d’un concept de mobilité durable. Ce schéma pourrait entrer<br />
encore plus dans le détail, il n’a pas la prétention d’être exhaustif,mais pour <strong>des</strong> raisons<br />
de cohérence <strong>et</strong> de lisibilité, il est axé sur les éléments principaux qui sont apparus le plus<br />
fréquemment dans la documentation consultée.<br />
Quelques points à titre d’exemple:<br />
Les éléments liés à l’information <strong>des</strong> voyageurs, que cela soit <strong>des</strong> horaires, <strong>des</strong> cartes,<br />
<strong>des</strong> brochures, doivent être facilement accessibles en tout temps.<br />
De plus une signalétique claire, homogène <strong>et</strong> facilement visible doit être mise en place<br />
pour assurer à la fois le confort <strong>et</strong> la sécurité <strong>des</strong> hôtes dans la <strong>des</strong>tination.<br />
Les infrastructures, telles que zones piétonnes, pistes <strong>et</strong> ban<strong>des</strong> cyclables, parcs<br />
sécurisés pour les vélos, zones de repos, point de vue, doivent être étudiées<br />
spécifiquement pour chaque type de mobilité <strong>et</strong> intégrées dans l’environnement du lieu.<br />
Idéalement ces structures devraient également être simples, utiles, pratiques <strong>et</strong> pourquoi<br />
pas éducatives.<br />
De plus, un bon concept mark<strong>et</strong>ing afin de promouvoir les produits élaborés est important.<br />
Se créer un nom, une identité, une image, une marque que l’on peut décliner dans les<br />
affiches, brochures, pictogrammes <strong>et</strong> autres supports perm<strong>et</strong> de se faire connaître <strong>et</strong><br />
d’ajouter ainsi la composante « mobilité douce » comme une plus-value aux produits<br />
17<br />
« conso-touriste » = touriste consommateur (de ressources), par opposition à l’« acto-touriste » =<br />
touriste acteur (du développement durable).<br />
18<br />
cf. annexe n°9, carte heuristique de la mobilité durable, au format A3<br />
Juin 2008 - 24 - LM
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