mayor_laurie - tourisme association des étudiants et diplômés club

More documents

Recommendations

Info

Travail de Diplôme Mobilité douce 8. Conclusion La mobilité (lente ou rapide), les transports et le tourisme sont difficilement dissociables. Cependant, même si "on associe souvent la création et le développement du tourisme et de ses lieux aux seuls transports", il existe plusieurs éléments à prendre en compte dans la relation transport-tourisme et cette dernière est plus complexe qu'il n'y paraît 23 . Le défi que propose actuellement la mobilité douce au tourisme est celui de gérer ses deux plus grandes ressources, les client et la Nature, paralèlement, sans jamais que l’un ou l’autre ne se sente évoluer dans un environnement conceptualisé. Les caprices des clients ne doivent pas metre en danger l’environnement naturel et ils doivent apprendre à se respecter, à s’apprivoiser avec leurs limites respectives. De l’autre côté, la préservation des sites naturels et de l’air pur ne doit pas se faire au détriment du confort, du besoin de découverte et de la liberté du client, car comme dit l’adage: « le client est roi ». On comprend dès lors la complexité et les enjeux que représentent l’intégration, la réalisation et la gestion de la mobilité douce dans un espace avant tout destiné à répondre à un besoin d’évasion, à servir une industrie, car le tourisme est bien un secteur économique mais aussi une industrie. Malgré tout, les idées et les solutions ne manquent pas. Grâce à notre conscience collective nous savons que la réduction de la mobilité automobile est un plus indéniable pour notre patrimoine naturel et notre santé. Il est aussi rassurant de savoir que nous sommes facilement enclins, après une expérience positive, une démonstration ou un test concret de modifier nos habitudes de transports. C’est pourquoi, forte des recherches et des réalisations actuelles, la Suisse a le moyen de bien gérer la poursuite de l’intégration des espaces dédiés à la mobilité douce dans les destinations touristiques. Certes, la parfaite adéquation des paramètres de mobilité (distance, durée, accessibilité, fiabilité, confort, sécurité et flexibilité) n’estpas aisément traduisible en forfait de mobilité douce attrayant, gratuits et unique. On ne va certainement pas réinventer la roue, mais tout efort dans ce sens, aussi petit qu’il soit, peut séduire et renforcer ce segment de transport au détriment des TIM. 23 Ph. DUHAMEL "De la relation entre transport et lieux touristiques", résumé, Colloques Tourisme et Transport, Chambéry 13-15 septembre 2006, document Internet, fichier pdf, p. 21-22 Juin 2008 - 32 - LM
Travail de Diplôme Mobilité douce Figure 11 - Indicateur de l’échelon supérieur, environnement et infrastructure, prestation du transport de voyageurs - OFS Cet indicateur de l’OFS sur le transport de voyageur ne fait malheureusement que souligner l’urgence de renforcer toutes les démarches tendant à la diminution des TIM pour favoriser, encourager et soutenir les TP et conjointement les TINM. Car depuis les « trente-cinq dernières années, le trafic motorisé privé a doublé sur nos routes. » 24 Selon l’OFS encore, il y avait en Suisse, en 2007, dans le parc des véhicules routiers, 3'955'787 voitures de tourisme sur un total de 5'531'030 véhicules25. Aujourd'hui, comme le soulève une étude française "Avec ou sans voiture?" 26 , la question n'est pas "peut-on vivre sans voiture?". Les familles non motorisée ont déjà montré que cela était possible. (…). La question est bien "pourait-on vivre sans voiture?" et elle s'adresse donc à des personnes qui actuellement vivent dans des ménages qui disposent d'une, voire de deux voitures. Si on applique cette idée aux activités de loisirs et de tourisme, on voit que les efforts à venir en terme de sensibilisation et de séduction vont être passionnants, lents, mais en tout les cas, pas vains. 24 OFS, Prestations du transport de voyageurs –extrait d’une notre sur l’évolution depuis 1970 en Suisse 25 Véhicules civils immatriculés au 30 septembre, avec une adresse du détendeur ou de la détentrice en Suisse à cette date. Source: Office fédéral des routes (OFROU) 26 Jean-Marie BEAUVAIS, Les familles sans voiture, in "Avec ou sans voiture?", Ed. La documentation Française, Paris, 2001, 97 pages. Juin 2008 - 33 - LM
Page 1 and 2: Figure 1 Exemples de ictogrammes de
Page 3 and 4: Travail de Diplôme Mobilité douce
Page 37: Travail de Diplôme Mobilité douce
Page 51 and 52: Je certifie que ce travail résulte
Page 53 and 54: ANNEXE 2 « Questionnaire sur les h
Page 77 and 78: ANNEXE 4 « Mieux gérer la mobilit
Page 79 and 80: ANNEXE 6 « Mieux gérer la mobilit
Page 81 and 82: ANNEXE 8 E-mail / Réponses de Mons
Page 83: ANNEXE Train (CFF et autres) Remont

mayor_laurie - tourisme association des étudiants et diplômés club

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?