Guide de sécurité - Nynas

v1 2012
Danger d’incendie et d’explosion
Afin d’éviter les incendies dans les cuves de
stockage, le produit doit être stocké à une
température inférieure à sa température
d’inflammation. Ceci offre une marge de
sécurité en cas d’erreur des dispositifs de
mesure. Le bitume doit être stocké à 30°C
au moins en dessous de son point d’éclair.
La température d’auto-inflammation du
bitume pur est supérieure à 300°C.
Il existe un risque d’auto-inflammation en
cas de fuite du bitume dans l’isolation des
cuves. Un réchauffement qui mène à une
auto-inflammation à la surface de matériaux
poreux ou fibreux imprégnés de bitume ou
de fumées de bitume condensées, peut se
produire à des températures inférieures à
100°C.
Danger d’incendie
Des dépôts de carbone, qui peuvent être
pyrophoriques, peuvent apparaître sur les
parois latérales et la paroi supérieure des
cuves de stockage du bitume. En présence
d’oxygène, ces dépôts peuvent présenter un
risque d’auto-inflammation.
Mesures à prendre pour éviter les incendies
et explosions
Nettoyer et réparer toutes les isolations
endommagées. Remplacer l’isolation
lorsqu’elle est contaminée. En cas de
débordement des cuves de stockage, il y a un
fort risque d’incendie au niveau de l’isolation,
si les mesures nécessaires ne sont pas prises.
Si un changement immédiat de l’isolation
contaminée n’est pas possible, le risque
d’incendie peut être limité en injectant de la
vapeur à l’aide de jets de vapeur.
L’isolation des cuves, lorsqu’elle est imprégnée par
du bitume, doit être remplacée.
Les camions citerne qui transportent du
bitume et les cuves de stockage qui ont
contenu des bitumes cutbacks peuvent
contenir des vapeurs inflammables
concentrées dans leur partie vide. Aucune
flamme nue comme celle d’un chalumeau à
gaz, d’une lampe à souder ou autre appareil
similaire ne doit donc se trouver à proximité,
pendant ou peu après les opérations de
déchargement. Cependant, les camions
citerne et les wagons ferroviaires peuvent
être équipés de tubes de chauffage pour
chauffer le bitume avec du gaz en bouteilles.
Il est essentiel que les tubes de chauffage
d’une cuve soient bien recouverts par
le bitume (entre 10 et 20 cm) pendant
le processus de chauffage. Ceci est
particulièrement important pour les bitumes
cutbacks, qui contiennent des solvants dont
le point d’éclair est assez bas. Les tubes de
chauffage doivent être à double paroi afin
d’éviter toute surchauffe localisée.
2.8