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v1 2012<br />
Annexe 2 – réglementations ADR<br />
Camions citerne<br />
Les camions utilisés pour transporter le<br />
bitume doivent respecter les caractéristiques<br />
techniques du pays où ils sont utilisés.<br />
En outre, les véhicules et citernes doivent<br />
respecter les exigences <strong>de</strong> la législation ADR/<br />
RID/ADN/IMDG*.<br />
Il est essentiel que les camions citerne<br />
soient construits <strong>de</strong> manière à pouvoir être<br />
totalement vidés. (Au Royaume-Uni, cette<br />
opération est réalisée au moyen <strong>de</strong> clapets<br />
<strong>de</strong> décharge. L’air est libéré par la suspension<br />
pneumatique <strong>de</strong> la remorque qui abaisse en<br />
retour la suspension pneumatique arrière).<br />
C’est également pour cela que les citernes<br />
utilisées pour le transport par route et par train<br />
du bitume sont aujourd’hui construites avec un<br />
intérieur totalement lisse.<br />
Il convient <strong>de</strong> respecter la législation ADR<br />
pour la fabrication <strong>de</strong>s cuves en ce qui<br />
concerne le type <strong>de</strong> métal, afin que celui-ci<br />
puisse supporter <strong>de</strong> hautes températures et<br />
d’importantes variations <strong>de</strong> température.<br />
Les citernes doivent être bien isolées afin<br />
<strong>de</strong> maintenir la température du produit<br />
aussi longtemps que possible. Certaines<br />
citernes sont équipées d’un chauffage. Les<br />
équipements sont choisis en fonction <strong>de</strong> la<br />
région <strong>de</strong> transport et du type <strong>de</strong> produit<br />
manipulé.<br />
Les citernes <strong>de</strong>stinées au transport du bitume<br />
doivent être construites et doivent fonctionner<br />
<strong>de</strong> manière à limiter le risque <strong>de</strong> dommages<br />
corporels et <strong>de</strong> manière à ce que le produit<br />
conserve sa qualité, son homogénéité et sa<br />
température pendant le transport.<br />
* voir section 14 <strong>de</strong>s Fiches <strong>de</strong> données <strong>de</strong> <strong>sécurité</strong> (SDS)<br />
Étiquetage <strong>de</strong>s véhicules conformément<br />
aux règles ADR<br />
L’étiquetage est lié aux obligations <strong>de</strong><br />
marquage du Royaume-Uni, du Nord et du<br />
continent.<br />
Les marchandises dangereuses ont été<br />
divisées en neuf catégories différentes.<br />
Au sein <strong>de</strong> cette classification, une référence,<br />
un groupe <strong>de</strong> conditionnement et un co<strong>de</strong><br />
d’étiquette <strong>de</strong> <strong>sécurité</strong> sont attribués à<br />
chaque marchandise.<br />
Le bitume est classé comme dangereux car<br />
il doit être transporté à une température<br />
élevée (>100˚C, en <strong>de</strong>ssous <strong>de</strong> son point<br />
d’éclair). Également, le point d’éclair<br />
bas <strong>de</strong>s bitumes fluxés peut entraîner<br />
leur classification dans les marchandises<br />
dangereuses<br />
Le bitume est classé <strong>de</strong> la manière suivante :<br />
• UN 3257, LIQUIDE A TEMPÉRATURE<br />
ÉLEVÉE, N.O.S à 100°C ou plus et en<br />
<strong>de</strong>ssous <strong>de</strong> son point d’éclair (bitume)<br />
• Classe 9<br />
• Groupe <strong>de</strong> conditionnement III<br />
• Co<strong>de</strong> <strong>de</strong> classification M9<br />
Annexe 2<br />
Deux