Tome 1

Régulateurs Electroniques des Moteurs
DIGITAL COMBAT SIMULATOR
Ka-50 BLACK SHARK
Deux régulateurs électroniques de moteur ERD-3VMA sont installés sur le Ka-50. Chaque régulateur (Electronic Engine Governor
= EEG) fait partie du système de contrôle électronique des moteurs ; il est sensé réguler le flux de carburant en cas de régime
élevé du générateur de gaz (GG) et couper le moteur en cas de survitesse turbine.
Chaque EEG consiste en un profil de limitation du régime GG et une protection automatique de survitesse (PT), et a les
fonctions suivantes.
Pour le profil GG :
• Limitation du régime GG maxi en fonction de la température et de la pression barométrique, dans le but de maintenir
une puissance de décollage constante.
• Limitation physique du régime GG maxi jusqu'à 101%.
Quand le régime GG maxi est atteint pour une température et une pression données, le régulateur réduit le flux de carburant à
l'aide d'une électrovanne. Simultanément, le voyant jaune “ОГРАН РЕЖ ЛЕВ” (Limite de puissance moteur gauche) ou “ОГРАН
РЕЖ ПРАВ” (Limite de puissance moteur droit) du panneau supérieur s'allume.
Pour la protection PT :
• Génération d'un signal de coupure du moteur, le clignotement du voyant d'alerte principal, et allumage des voyants
rouges “n ст ПРЕД ЛЕВ ДВИГ” (Survitesse moteur gauche) et “n ст ПРЕД ПРАВ ДВИГ” (Survitesse moteur droit)
dans la partie gauche de la planche de bord. Simultanément, un message sonore “Раскрутка турбины левого
двигателя” (Survitesse de la turbine moteur gauche) ou “Раскрутка турбины правого двигателя” (Survitesse de la
turbine moteur droite) est entendu.
Le panneau de contrôle pour allumer et éteindre les EEG se trouve sur le panneau vertical de droite. Il y a des interrupteurs
pour allumer et éteindre chacun des régulateurs (moteurs gauche et droit), un sélecteur pour basculer sur le canal de test du
générateur de gaz et un autre interrupteur pour tester chacun des canaux du profil PT.
Lorsque les deux interrupteurs “ЭРД ЛЕВ” (EEG gauche) et “ЭРД ПРАВ” (EEG droit) sont en position haute (Marche) et les deux
sélecteurs “КОНТР. ЭРД” (Test EEG) sont en position “РАБОТА” (Fonctionnement), les régulateurs électroniques sont prêts
pour un fonctionnement normal.
Les canaux “СТ-1” (PT-1) et “СТ-2” (PT-2) fonctionnent indépendamment l'un de l'autre. Pour générer un signal d'arrêt du
moteur, il est nécessaire que les deux canaux aient détecté une survitesse PT dans un intervalle de temps inférieur à 0.2
secondes. Dans le cas où une survitesse ne serait détectée que par un des canaux, ou serait détectée par les deux canaux mais
avec un délai supérieur à 0.2 secondes, le signal serait ignoré car considéré comme une fausse alerte, et aucune action ne
serait menée.
Si, en étant en mode test avec un voyant d'alerte allumé et un régime moteur de 86.5%, vous basculez d'un canal PT à l'autre
(СТ-1 – СТ-2) sans vous arrêter sur la position centrale “РАБОТА” (Fonctionnement), le moteur en cours de test sera coupé.
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6-60 : Régulateurs électroniques des moteurs (EEG)
1. Interrupteur du régulateur électronique du moteur gauche “ЭРД ЛЕВ” (EEG gauche – Arrêt) [CtrlD + Début] et son
cache [CtrlD + AltD + Origine].
2. Interrupteur du régulateur électronique du moteur droit “ЭРД ПРАВ” (EEG droit – Arrêt) [CtrlD + Fin] et son cache
[CtrlD + AltD + Fin].
3. Interrupteur de test et de fonctionnement du générateur de gaz de l'EEG “КОНТР. ЭРД ТК – РАБОТА” (Test EEG GG
– Fonctionnement) [MajD + AltD + Fin] et son cache [CtrlD + MajD + Fin].
4. Interrupteur à trois positions “КОНТР. ЭРД СТ-1 – РАБОТА – СТ-2” (Test EEG PT-1 – Fonctionnement – Test EEG PT-
2) [CtrlG + AltG + Fin] et son cache [CtrlG + MajG + Fin].
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