Tome 1

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SYSTEME AVANCE DE CARTE MOBILE (ABRIS) altitude est précisée (Hм). Le dernier point est le WPT de fin de branche ; la distance au WPT (Skm) et son signe (“ - ” pour atteindre l’altitude désirée “ S ” kilomètres avant d’arriver sur le WPT, “ + ” pour atteindre cette altitude “ S ” kilomètres après avoir survolé le WPT) sont prises en compte. Un profil vertical avec une vitesse ascensionnelle constante est établi entre ces deux “ waypoints ”. Après avoir appuyé sur la TCF ENTER, la vitesse ascensionnelle - Vy m /s, est calculée automatiquement et présentée sur l’affichage – en blanc si la valeur reste dans les limites entrées dans la page PERF, en jaune si ces limites sont dépassées. Ces données sont utilisées par le sous-mode de navigation verticale pour calculer la position des points de montée et de descente. Ce sous-mode est disponible en vol à partir du mode FPL. La procédure d’entrée des données est décrite ci-dessous : Pour entrer les valeurs de distance Skm et d’altitude Hм, utilisez la molette de manipulation, afin de sélectionner la ligne à modifier, puis appuyez sur la molette ou sur la TCF EDIT. Pour passer au caractère suivant, appuyez sur la molette, et appuyez sur la TCF ►► pour modifier le caractère suivant. La modification est enregistrée après avoir appuyé sur la TCF ENTER. Les altitudes sont entrées automatiquement jusqu’au dernier WPT du plan de vol. 7–36 7-52 : Entrée des valeurs d’altitude pour le premier WPT 7-53 : Résultat de l’entrée automatique des altitudes sur chaque branche Cette méthode permet également de planifier une montée constante sur plusieurs branches, plutôt qu’une montée en marches d’escalier. Pour ce faire, la procédure est la suivante : 1. Entrez une valeur Hм pour le WPT de début de montée. 2. Avec la molette de manipulation, passez à la branche suivante et appuyez sur la TCF CLEAR. Répétez cette opération sur toutes les branches pour lesquelles une montée constante est prévue. 3. Entrez l’altitude désirée au “ waypoint ” de fin de montée. 4. Appuyez sur la TCF ENTER; à l’écran s’affichent alors les altitudes intermédiaires calculées automatiquement, ainsi que les vitesses ascensionnelles pour chaque branche.
7-54 : Suppression des valeurs d’altitudes précédemment insérées DIGITAL COMBAT SIMULATOR Ka-50 BLACK SHARK 7-55 : Entrée de l’altitude finale désirée La vitesse ascensionnelle est calculée automatiquement pour la montée demandée. Si les limites entrées dans la page PERF sont dépassées, les valeurs sont affichées en jaune. 7-56 : Résultat du calcul automatique pour une montée sur plusieurs branches 7–37
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HISTORIQUE 13 KA-50 SYSTEMES ET LIM
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HISTORIQUE L’efficacité au comba
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NOTIONS FONDAMENTALES DE L’HELICO
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5 AERODYNAMIQUE DE L’HELICOPTERE
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Contrôlabilité et stabilité DIGI
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