Tome 1

HISTORIQUE
1-4 : Première version du design de
l’hélicoptère d’attaque monoplace V-80
1–2
1-5 : MGAC “Vikhr” sur un lanceur APU-6
1-6 : Canon de 30mm 2A42 30 sur le Ka-50
Une autre particularité du V-80 était d’être monoplace, sans espace
disponible pour aménager un poste de tireur. Ce fut rendu possible
en intégrant un système de navigation et d’attaque fortement
automatisé. La faisabilité d’un tel hélicoptère d’attaque monoplace
était validée par l’expérience tirée des avions de chasse et d’attaque
au sol, dont les pilotes ont en charge le pilotage, la navigation et la
gestion du système d’arme.
Les ingénieurs de Kamov étaient convaincus que les tâches de
pilotage, navigation, détection et suivi de cible pouvaient être
suffisamment automatisées pour être gérées par un unique membre
d’équipage. De plus, cela ne devait pas imposer une charge
intellectuelle et physique trop importante au pilote. A la fin des
années 70, le degré de sophistication atteint par l’industrie
aéronautique soviétique permit la mise en place d’un tel système
d’automatisation ; même les Ka-25 et Ka-27 disposaient d’une
capacité de recherche sous-marine, de navigation, de mode de vol et
d’échange de données entre appareils automatisé. Un hélicoptère
monoplace permet d’apporter une réduction de poids, des
performances de vol améliorées, des coûts de formation plus faibles,
et réduit également les pertes éventuelles au combat.
Le Missile Guidé Anti-char (Anti-Tank Guided Missile - ATGM) Vikhr,
développé par le bureau d’études Tula (dirigé par l’Ingénieur Général
Arkady Shipunov), fut choisi en tant qu’armement principal pour le V-
80. Le système ATGM Vikhr possède un système de guidage par
laser couplé à un suivi automatique de cible. Ceci assure une
excellente précision indépendamment de la distance à la cible. La
portée du missile est supérieure aux systèmes de missiles antiaériens
étrangers tels que le Chaparral, le Roland et le Rapier. La
combinaison de détonateurs de proximité et d’impact, ainsi qu’une
puissante charge explosive creuse/à fragmentation permet au missile
Vikhr de détruire tant des véhicules blindés que des aéronefs.
Pendant la conception du V-80, une attention particulière fut portée
au canon. Le choix des ingénieurs se porta sur le canon monotube
de 30mm 2A42, développé par l’équipe du bureau d’études Tula
dirigée par V.P Gryazev. Le canon était initialement conçu pour les
véhicules d’infanterie tels que le BMP-2. Les ingénieurs du projet V-
80 étaient confrontés à la difficulté de conserver la grande précision
de ce canon en l’installant sur un hélicoptère. De plus, il fallait
prendre en compte le principal défaut de ce canon : sa masse
particulièrement importante par rapport aux canons habituellement
emportés sur aéronefs. La solution retenue fut de placer le canon
près du centre de gravité de l’appareil, sur la droite de la cellule, la
zone la plus résistante. Une telle configuration diminua l’impact du
recul sur l’appareil, et permit d’obtenir une précision maximale. Les
restrictions de mouvement du canon dans le plan horizontal étaient
compensées par la capacité des rotors coaxiaux à tourner quelle que
soit la vitesse de l’appareil, sa vitesse angulaire étant du même ordre
que celle des canons d’appareils modernes. Ainsi, la visée grossière
au canon s’effectue en tournant la cellule de l’hélicoptère.