Tome 1

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HISTORIQUE vi Approche directe avec procédure de virage en goutte d’eau ............................................................................. 10–14 Approche aux instruments avec balise NDB ....................................................................................................... 10–15 MODES ROUTE, DESCENTE ET STATIONNAIRE ................................................................................................. 10–16 Vol en pilote automatique avec plan de vol prédéfini ........................................................................................ 10–16 Les Directeurs de Vol .......................................................................................................................................... 10–17 Changer la séquence des WP en vol ................................................................................................................... 10–18 Approche d’un point cible en utilisant le mode Route ....................................................................................... 10–19 Retour a la base en utilisant le mode Route ....................................................................................................... 10–19 Vol sans affectation de tâche .............................................................................................................................. 10–20 MODES STATIONNAIRE ET DESCENTE ............................................................................................................ 10–20 Stationnaire ........................................................................................................................................................ 10–20 Descente verticale .............................................................................................................................................. 10–20 CORRECTION DES COORDONNÉES DE L’HÉLICOPTÈRE ......................................................................................... 10–21 Corrections des coordonnées en utilisant la méthode du survol........................................................................ 10–21 Correction des coordonnées a l’aide du Shkval .................................................................................................. 10–21 FONCTIONNEMENT DES MOTEURS EN SITUATIONS EXTRÊMES ............................................................................. 10–22 Givrage ................................................................................................................................................................ 10–22 Givrage sur l’entrée d’air des moteurs ............................................................................................................... 10–22 Givrage des pales ................................................................................................................................................ 10–22 Givrage des sondes anémométriques et des capteurs d’incidence/dérapage ................................................... 10–22 Effet de la poussière sur les moteurs .................................................................................................................. 10–22 PILOTAGE DU KA-50 .................................................................................................................................. 10–23 Général ............................................................................................................................................................... 10–23 Virages et spirales ............................................................................................................................................... 10–24 Virage en U ascendant (virage de “combat”) ...................................................................................................... 10–25 Virage au Break ................................................................................................................................................... 10–26 Montée ............................................................................................................................................................... 10–27 Virage en montée ............................................................................................................................................... 10–28 Descente ............................................................................................................................................................. 10–28 Virage a plat aux palonniers ................................................................................................................................ 10–29 Accélération et décélération a taux maximum ................................................................................................... 10–30 Manoeuvres a Basse Altitude ............................................................................................................................. 10–31 PROCÉDURES D’URGENCE ........................................................................................................................... 10–32 Démarrage d’un moteur en vol ........................................................................................................................... 10–32 Feu a bord ........................................................................................................................................................... 10–33 Dysfonctionnement d’un moteur en vol ............................................................................................................. 10–34 Atterrissage avec un seul moteur ....................................................................................................................... 10–34 Panne d’un moteur en stationnaire .................................................................................................................... 10–35 Panne des deux moteurs en vol .......................................................................................................................... 10–36 Atterrissage en autorotation .............................................................................................................................. 10–37 Panne des deux moteurs en stationnaire ........................................................................................................... 10–37 Passage en vortex ............................................................................................................................................... 10–37 Pannes hydrauliques ........................................................................................................................................... 10–38 11 EMPLOI DU KA-50 AU COMBAT ...................................................................................................... 11–2 Paramètres d’emploi de l’ATGM Vikhr ................................................................................................................. 11–2 Paramètres d’emploi du canon ............................................................................................................................. 11–2 Paramètres d’emploi des roquettes non guidées ................................................................................................. 11–2 Préparations pour une mission de combat ........................................................................................................... 11–3 PROCÉDURES DE COMBAT ............................................................................................................................. 11–3 Directives générales .............................................................................................................................................. 11–3 Désigner des points d'objectif ............................................................................................................................... 11–4 Désigner des Target Points et des points d'entrée pour le data link .................................................................... 11–4 Echange de données entre Hélicoptères .............................................................................................................. 11–5 Utilisation du data link a l’approche d’un objectif ................................................................................................ 11–6 Passage automatique du point d’entrée vers l'objectif ........................................................................................ 11–6 Envoyer des ordres de reconnaissance a ses ailiers .............................................................................................. 11–7
DIGITAL COMBAT SIMULATOR Ka-50 BLACK SHARK Mode scan du Shkval ............................................................................................................................................ 11–7 PRÉPARATIONS À L’EMPLOI DES ARMES ............................................................................................................ 11–7 Emploi des ATGM (missiles air-sol antichars) ....................................................................................................... 11–8 Emploi des roquettes ............................................................................................................................................ 11–8 Emploi du canon ................................................................................................................................................... 11–8 Emploi des bombes ............................................................................................................................................... 11–9 Retour au mode de sécurité des armements ........................................................................................................ 11–9 APPROCHE AUTOMATIQUE DE LA ZONE D’OBJECTIF ............................................................................................ 11–9 Utilisation du Shkval pour designer un objectif .................................................................................................... 11–9 Utilisation du HMS (viseur de casque) pour designer un objectif ....................................................................... 11–10 EMPLOI DES ARMEMENTS EN MODE AUTOMATIQUE ......................................................................................... 11–10 Emploi des ATGM (missiles air-sol) ..................................................................................................................... 11–10 Procédure de lancement de l’ATGM Vikhr.......................................................................................................... 11–11 Utilisation du canon 2A42 en suivi automatique ................................................................................................ 11–18 Utilisation des roquettes ou du canon en position fixe en mode de suivi automatique ..................................... 11–19 TIR DE ROQUETTES OU CANON SANS MODE DE SUIVI AUTOMATIQUE .................................................................... 11–20 Tir au canon et a la roquette avec télémètre laser ............................................................................................. 11–20 Emploi des roquettes ou du canon avec le réticule de visée fixe ....................................................................... 11–21 Emploi des bombes ............................................................................................................................................. 11–22 CONSIDÉRATIONS PARTICULIÈRES POUR L’ATTAQUE DE CIBLES AÉRIENNES ............................................................. 11–22 12 CHECK LISTS ................................................................................................................................... 12–2 MISE EN ROUTE CIRCUIT ELECTRIQUE ET INTERCOM ........................................................................................... 12–2 MISE EN ROUTE ET TEST DU SYSTEME EKRAN ...................................................................................................... 12–2 TEST VOYANTS D’INFORMATIONS, ECLAIRAGE ..................................................................................................... 12–3 PREPARATION DU SYSTEME D’ACQUISITION-NAVIGATION .................................................................................. 12–3 MISE EN ROUTE ABRIS .......................................................................................................................................... 12–4 VERIFICATION ET AJUSTEMENT ADF ..................................................................................................................... 12–4 PROGRAMATION DU PANNEAU DE CONTRE-MESURES UV-26 ............................................................................. 12–5 PREPARATION DU DETECTEUR D’ILLUMINATION LASER (LWR) ............................................................................ 12–5 REGLAGE DES SYSTEMES ....................................................................................................................................... 12–6 VERIFICATION DES EXTINCTEURS .......................................................................................................................... 12–6 MISE EN ROUTE DES MOTEURS .............................................................................................................. 12–7 PREPARATION DU DEMARRAGE ........................................................................................................................... 12–7 DEMARRAGE DE L’APU ......................................................................................................................................... 12–8 DEMARRAGE DES MOTEURS ................................................................................................................................. 12–8 TEST PRE-VOL ...................................................................................................................................................... 12–10 VERIFICATIONS FINALES ET ROULAGE ................................................................................................................ 12–11 AVANT DECOLLAGE ............................................................................................................................................. 12–12 VERIFICATIONS EN STATIONNAIRE ..................................................................................................................... 12–12 DECOLLAGE TYPE HELICOPTERE .......................................................................................................................... 12–13 DECOLLAGE TYPE AVION ..................................................................................................................................... 12–13 VOL EN-ROUTE .................................................................................................................................................... 12–14 ARRIVEE SUR UN POINT CIBLE ............................................................................................................................ 12–14 STATIONNAIRE ET DESCENTE .............................................................................................................................. 12–15 RETOUR BASE ...................................................................................................................................................... 12–15 PANNE D’UN MOTEUR EN CROISIERE ................................................................................................................. 12–16 PANNE D’UN MOTEUR EN STATIONNAIRE .......................................................................................................... 12–17 PANNE DES DEUX MOTEURS EN CROISIERE ........................................................................................................ 12–18 POSE EN AUTOROTATION ................................................................................................................................... 12–18 REDEMARRAGE MOTEUR EN VOL ....................................................................................................................... 12–19 RECUPERATION D’UNE MISE EN VORTEX ........................................................................................................... 12–19 vii
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