24236592 - heidenhain - DR. JOHANNES HEIDENHAIN GmbH
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11.3<br />
Ausgangssignale<br />
Bereitschaftssignal:<br />
Nachdem der Tastkopf TS 511 durch<br />
das Startsignal in den Meßbetrieb<br />
geschaltet wurde, gibt die APE 510/511<br />
als Rückmeldung an die Steuerung ein<br />
Bereitschaftssignal aus. Befindet sich<br />
der Tastkopf TS 511 nicht im Arbeitsbe-<br />
reich der SE 510 oder unterbricht ein<br />
Hindernis die Infrarotstrecke. so wird<br />
das Bereitschaftssignal zurückgesetzt.<br />
Schaltsignal:<br />
Das bei Werkstückberührung im Tast-<br />
kopf TS 511 erzeugte Schaltsignal wird<br />
in der APE 510/511 aufbereitet und an<br />
die Steuerung ausgegeben.<br />
Batteriewarnung:<br />
Sinkt die Kapazität der Akkus unter 10%<br />
der Nennkapazität wird im Zustand<br />
,,Bereitschaft” ein Signal ,,Batteriewar-<br />
nung” ausgegeben.<br />
Verknüpfte Ausgangssignale<br />
Durch Umstellung der Schalter S5 bzw.<br />
S6 in der APE (siehe Seite 14) werden<br />
verschiedene Signale miteinander ver-<br />
knüpft ausgegeben.<br />
Schaltsignal/Bereitschaftssignal<br />
(Schalter S6 geschlossen)<br />
Ein Schaltsignal wird dann ausge-<br />
geben, wenn:<br />
a) TS 511 nicht bereit ist.<br />
b) TS 511 in Bereitschaft und Taststift<br />
ausgelenkt ist.<br />
Unabhängig davon wird das Bereit-<br />
schaftssignal ausgegeben.<br />
Bereitschaftssignal/Batteriewarnung<br />
(Schalter S5 geschlossen)<br />
Das Bereitschaftssignal wird durch das<br />
Signal ,,Batteriewarnung” zurückgesetzt,<br />
Die Batteriewarnung wird unverändert<br />
ausgegeben.<br />
Signalpegel bei maximaler Ausgangs-<br />
last<br />
a) bei Nennspannung:<br />
l&. L 21.3 v<br />
UaL I 1,8 V<br />
b) allgemein:<br />
UaH L (Up - 2,7 V)<br />
Uai 5 1,8 V<br />
Belastbarkeit<br />
laH = 40 mA<br />
laL = 100 mA<br />
Einer der 3 Ausgänge (Bereitschafts-<br />
signal, Schaltsignal, Batteriewarnung) ist<br />
kurzschlußfest gegen 0 V bei einer<br />
Umgebungstemperatur bis 45O C.<br />
ll.3<br />
Output Signals<br />
“Enabled” Signal:<br />
After the TS 511 tauch probe has been<br />
switched to measuring Operation via<br />
the Start Signal the APE 51Of511 emits<br />
an ‘enabled” Signal to the control as<br />
feedback. lf the TS 511 tauch probe is<br />
not positioned within the operating<br />
range of the SE 510 or in the case of<br />
an obstruction in the infrared path, the<br />
‘enabled” Signal will be deferred.<br />
TNgger Signal:<br />
The trigger Signal generated within the<br />
TS 511 tauch probe upon workpiece<br />
contact is processed within the<br />
APE 5?0/511 and output to the contra/<br />
Battery warning:<br />
lf the battery capacity falls below IO %<br />
of the nominal capaciq a ‘Battety<br />
warning” Signal is provided in the<br />
“Enabled” state.<br />
Gated output Signals<br />
By changing the Position of switches<br />
S5 or SB in the APE (sec page 14),<br />
various Signals tan be gated for out-<br />
put.<br />
Digger signal/Enabled Signal<br />
(switch S6 closed)<br />
A trigger Signal is output if<br />
a) TS 571 not at standby<br />
b) TS 571 at standby and stylus de-<br />
flected.<br />
Output of the enabled” Signal is not<br />
affected.<br />
‘Enabled” signal/Battery warning Signal d’attente/signal d’avertissement<br />
(switch S5 closed) “batterie dechargee”<br />
The “enabled” Signal is deferred by the (commutateur S5 ferme)<br />
“Battery warning ” Signal. Le Signal d’attente est differe par Ie<br />
Output of the battery warning is not Signal “batterie dechargee”. Le Signal<br />
affected. “batterie dechargee” reste inchange.<br />
Signal Level with max. output load<br />
a) with nominal voltage:<br />
U,, h 21.3 V<br />
U,i 5 7,8 V<br />
b) general<br />
lJ,,Z(Up-2,7V)<br />
U,i 5 1.8 V<br />
Load capacity<br />
laH = 40 mA<br />
LL = 100 mA<br />
One of the 3 Outputs f’enabled” Signal<br />
trigger Signal, battery warning) is shon-<br />
circuit-proof against 0 V at ambient<br />
temperature up to 45O C.<br />
11.3<br />
Signaux de sortie<br />
Signal d’attente:<br />
Lorsque Ia tete de palpage TS 511 a etc<br />
commutee dans Ie mode mesure par Ie<br />
Signal Start, I’APE 510/511 emet un<br />
Signal d’attente de campte-rendu a Ia<br />
commande. Si Ia tete de palpage<br />
TS 511 ne se trouve pas dans Ie rayon<br />
d’action du SE 510 ou SI un obstacle<br />
vient interrompre Ie chemin infrarouge,<br />
Ie Signal d’attente est differe.<br />
Signaux de commutation:<br />
Le Signal de commutation genere dans<br />
Ia tete de palpage TS 511 au contact de<br />
Ia piece a usiner, est traite dans I’APE<br />
510/511 et transmis a Ia commande.<br />
Avettissement de Ia capacit6 de<br />
Charge des accus:<br />
Des que Ia capacite baisse en-dessous<br />
de 10% de Ia capacite nominale, un<br />
Signal “batterie dechargee” est genere a<br />
I’etat d’attente.<br />
Signaux de sortie combines<br />
Par modification des commutateurs S5<br />
ou S6 dans I’APE (voir page 14). plu-<br />
sieurs signaux sont restitues combines<br />
entre-eux.<br />
Signal de commutatron/signal d’attente<br />
(commutateur S6 ferme)<br />
Un Signal de commutation est genere:<br />
a) si Ie TS 511 n’est pas pret<br />
b) si Ie TS 511 est au mode d’attente<br />
et si Ia tige de palpage a etc<br />
actionnee.<br />
Independamment de ceci, il est genere<br />
un Signal d’attente.<br />
Niveau des signaux<br />
avec Charge de sor-tie maximum<br />
a) avec tension nominale<br />
UaH L 21.3 v<br />
UaL 5 1.8 V<br />
b) en general<br />
UaH 2 (Up - 2.7 V)<br />
UaL 5 1.8 V<br />
Charge admissible<br />
laH = 40 mA<br />
I,,=lOOmA<br />
Une des trois sorties (Signal d’attente.<br />
Signal de commutation, avertissement<br />
“batterie dechargee”) resiste aux<br />
courts-circurts a 0 V a une temperature<br />
ambiante de 45O C max.<br />
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