<strong>Un</strong> <strong>Gymnase</strong> <strong>Pour</strong> <strong>l'Ouest</strong> <strong>Lausannois</strong> 31 Les lignes de bus 7 et 9 des TL (Transport <strong>Lausannois</strong>) complètent la déserte des quartiers de l'ouest lausannois. Le bus 7, qui relie Renens 14 avril à Val-Vert, a son terminus non loin de la gare. La ligne 9 quant à elle relie Prilly-Eglise à Lutry-Corniche. Ces deux lignes traversent Lausanne d'Est en Ouest. Finalement, les lignes de bus TL plus locales irriguent la région "transversalement". Les lignes 30, Bourdonnette à Prilly-Eglise, 32, Malley-Metro à Mex, et 33, Piccard (<strong>EPFL</strong>) à Mont-Moulin, passent toutes trois par Renens Gare et longent le site. ___________________________________________________________________________ <strong>Enoncé</strong> <strong>Théorique</strong> 2005-06 Pascal Vauclair
Projets urbains pour l'ouest lausannois <strong>Un</strong> <strong>Gymnase</strong> <strong>Pour</strong> <strong>l'Ouest</strong> <strong>Lausannois</strong> 32 La Suisse est au centre de l'Europe (géographique) et est depuis des siècles un carrefour sur les différentes routes commerciales et touristiques. On trouve plusieurs nœuds, ou carrefours, en Suisse. Certains sont ferroviaires et d'autres autoroutiers. Lausanne est, de par sa position centrale sur le Plateau, un de ces points de rencontre entre les routes de l'Est, <strong>l'Ouest</strong>, du Nord et du Sud. De là partent des voies vers le Valais et l'Italie, vers Genève et le Sud de la France, Yverdon et Paris ou encore Berne, Bâle et l'Allemagne. Mais concrètement, c'est au croisement des communes d'Ecublens, Crissier et Bussigny qu'elles sont matérialisées dans l'asphalte et le fer des échangeurs autoroutiers et ferroviaires. Dès 1880, le taux de croissance urbaine de Lausanne et de sa région s'accélère. Le développement du réseau ferroviaire en est une des raisons. D'autres événements similaires, tel que la construction de l'autoroute pour l'Exposition nationale de 1964, engendrent des vagues de croissance urbaine, notamment dans l'ouest. Renens, située au centre de cette région, est devenue le pôle industriel de la métropole <strong>Lausannois</strong>e. Mais de nos jours, ce pôle est saturé par le trafic et la pollution, qu'elle soit sonore ou atmosphérique. Atout d'une part et inconvénient de l'autre, cette situation demande une intervention, car les enjeux sont importants. "L'ouest lausannois, distant d'une moyenne de cinq kilomètres de Lausanne, contient, sur un territoire de 24 km2, près de 50'000 habitants, soit une densité de 2100 habitants par km2. 8 % de la population du canton et 32'000 emplois, soit 17 % de ses emplois, se trouvent ici. Après Lausanne (82'804 emplois), c'est la seconde concentration d'emplois du canton. Dans cette partie de l'agglomération, une baisse des habitants de 1,2 % est observée sur dix ans, tandis que les emplois connaissent une hausse de 14 % depuis deux ans. Ces dernières années, de grands générateurs de trafic se sont installés dans ce secteur de l'agglomération. Ces générateurs de trafic sont principalement des centres commerciaux fonctionnant de manière introvertie, sans proposition d'espaces publics extérieurs en relation avec l'urbanisation environnante, hormis les places de stationnement pour véhicules." Densité et mixité, analyse d'une portion de l'agglomération: l'ouest lausannois de M. Ruzicka-Rossier et M.-J. Kotchi De nos jours, le tissu urbain du territoire ouest lausannois est le résultat du développement non concerté de chaque village, ville et commune. Ce phénomène courant est le fait de presque toutes les banlieues des grandes villes. Il en résulte des agglomérations issues de l'imbrication de toutes les unités urbaines de base: les métropoles. En Suisse, on en admet six qui sont Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Lugano et Zürich. Bien sûr, toute n'ont pas la même densité. D'autres, dont le professeur <strong>EPFL</strong> et sociologue Michel Bassand, ne voudront en voir que cinq. Il postule que le lac Léman abrite la métropole lémanique. ___________________________________________________________________________ <strong>Enoncé</strong> <strong>Théorique</strong> 2005-06 Pascal Vauclair