Untitled - Revoxsammler

Fis.7.1.-5
des Regeltransistors nahezu konstant bleibt. Die
Amplitude von YAN-lV 1 ist zu der Steuerspannung
U" proportional, jedoch sinus-halbwellenförmig.
Dadurch wird der Strom Über dem
Motor sinusförmig gesteuert.
Beim Umspulen werden die Bandzugsensoren
umgeschaltet. Der Bandzug wird auf
der Aufwickelseite gemessen und die Abwickelseite
so gesteuert, dass der Bandzug nicht unter
den Wert, der im PLAY-Betrieb eingestellt ist,
absi n kt.
ln der Bremsphase wird der Abwickelmotor
weiter geregelt und abgeschaltet, wenn
das Band hält. Der zeitliche Steuerablauf wird in
Fig. 7.1"-5 beim Fückwickeln gezeigt. Beim
Vorwickeln ist der Ablauf derselbe, jedoch sollen
die Signale an lC 3 gemessen werden.
the collector and emitter of the regulating transistor,
are so dimensionned that the amplltude
of Y-FMB1 remains constant regardless of the
transistor's state of conductivity. The amplitude
of YAN-M1 is directly proportional to U" and
consists also of half cycles only. As a result of
this, a sinusoidal current will f low through the
motor.
During both wind operations the tape
tension sensors are changed over in such a way
that the tape tension, which is measured on the
take-up side, controls the counter torque of the
supply motor to avoid a reduction of the tape
tension below the value which has been set for
the PLAY function.
Regulation continues during braking
until the tape has stopped, at which point the
supply of electric current to both motors will be
interrupted. The sequence of the control signals
for rewind is shown in figure 7.1.-5. The same
signal conditions apply to the fast forward,
mode except that all readings must be taken on
rc 3.
de conduction du transistor OPWR, l'amplitude
du signal sinusoidal demi-onde Y-FBM 1 reste
constante. C'est par le retour de Y-FMB 1 ä
l'6tage multiplicateur que le signal de sortie
YAN-M 1 de forme sinusoidale demi-onde est
d'amplitude proportionelle ä la tension de commande
U* .
Pendant le bobinage rapide, la r6gulation
du cötd d6biteur agit de telle faqon, que la position
du tendeur de bande ne soit pas infdrieure ä
sa position en enregistrement ou en reproduction.
' En phase de freinage, le moteur de la
bobine ddbitrice est contrö16 jusqu'ä l'arr6t de la
bande. La fig. 7.1.-5 ddmontre ces diff6rentes
phases de commande en rebobinage. Pour
l'avance rapide, les phases sont les m6mes, seuls
les signaux sont mesur6s alors par IC 3.
7.1.6. Tonmotorregelung 1.067.235 (A15)
Durch das induktive Tachometer ( Ringabtaster)
wird eine zur Bandgeschwindigkeit proportionale
Frequenz erzeugt. Sie wird durch die Eingangsschaltung
mit lC 1 von Brummspannung
befreit und begrenzt. Der nachfolgende lC2
Typ TDA 1000 ist eine Frequenz- und Phasenvergleichschaltung
mit quarzgesleuertem Referenzoszillator.
lm lC werden durch exakte Frequenzteilung
die Referenzfrequenzen (400, 800
und 1600 Hz), die den Bandgeschwindigkeiten
zugeordnet sind, erzeugt. Die Umschaltung erfolgt
durch Steuerung der dafür vorgesehenen
Anschlüsse an lC 2 (Punkt 14, 15 und 16). Das
Ausgargssignal - gemessen an TP 1 - ist stetig
"L" bei Hochlaufen des Motors, bis die Drehzahl
erreicht ist. Nach Herunterschalten auf eine
7.1.6
7.1.6. Capstan Speed Control 1.067.235
(A 15)
ln the circular tachometric sensino head a signal
is being generated, whose frequency is directly
proportional to tape speed. In the input circuit
of lC 1 that signal is strlpped of any hum components,
after which it passes an amplitude limiting
stage. The following lC 2, type TDA 1000,
contains a frequency and phase comparator
with a crystal equipped reference oscillator.
Exact devider stages are contained in that lC as
well, to provide the reference frequencies of
400, 800 and 1600 Hz, which are assigned to
the three tape speeds. Speed change is effected
by changing the signal condition at the contact
pins 1 4, 1 5 and 1 6 of lC 2. The output signal as
measured at TP 1 is continuously "L" during
run-up of the motor until the required rpm are
7.1.6. R6gulateur de vitesse du cabestan
1.067.235 (A15)
Un anneau tachymdtrique inductif engendre un
signal de frdquence proportionnelle au nombre
de tours du moteur du cabestan. Ce signal est,
par le circuit intögrd d'entrde lC 1 TBA 931-1,
amplifi6, limit6 et d6barrassö des tensions de
ronf lement. La rösistance R 13 le conduit au circuit
intdgr6 lC 2, TDA 1000, qui est compos6
d'un comparateur de phase et de fr6quence et
d'un oscillateur de räfdrence pilotd par quartz.
De cet oscillateur, sont obtenues par division,
les frdquences de rdfdrence des trois vitesses de
bande (400, 800 et 'l 600 Hz). Leurs commutations
s'effectuent par les entrdes 14, 15 et 16.
Le signal de sortie, mesurd au point TP 1, est ä
"L" tant que Ia vitesse synchrone du cabestan
n'est pas atteinte. Lors d'une commutation ä