Schriftelijke vragen en antwoorden Questions et ... - de Kamer

QRVA 50 162 20783
31 - 03 - 2003
Zij zetten hun operationele politieactiviteiten in het
station echter gewoon verder.
De lokalen kunnen nu door de NMBS vernieuwd en
aangepast worden voor een degelijke en permanente
onthaalfunctie vanwege de spoorwegpolitie. Momenteel
wordt een bestek opgemaakt van de noodzakelijke
werken. Een eerste technische vergadering heeft plaatsgehad
op vrijdag 24 januari 2003.
De NMBS stelt alles in het werk om de infrastructuur
van de politielokalen zo snel mogelijk aan te
passen, zodat een terugkeer van de politiediensten in
de nabije toekomst mogelijk wordt.
activités opérationnelles de police dans la gare se poursuivent
toutefois normalement.
La SNCB peut dès à présent procéder à la rénovation
des locaux ainsi qu’à leur adaptation afin que la
police des chemins de fer puisse assurer une fonction
d’accueil permanente et de bonne qualité. Un cahier
des charges relatif aux travaux nécessaires est actuellement
en cours de rédaction. Une première réunion
technique s’est tenue le vendredi 24 janvier 2003.
La SNCB met tout en œuvre pour adapter le plus
rapidement possible l’infrastructure des locaux de
police, de telle sorte que le retour des services de police
puisse avoir lieu dans un proche avenir.
DO 2002200300518 DO 2002200300518
Vraag nr. 866 van de heer Francis Van den Eynde van
14 januari 2003 (N.) aan de vice-eerste minister
en minister van Mobiliteit en Vervoer:
Reizen in overvolle treinwagons. — Gezondheidsschade.
— Onderzoek.
In Groot-Brittannië kwamen enkele vorsers tot de
conclusies dat reizen in overvolle trainwagons ongezond
is. Deze wetenschappers menen immers dat de
pendelaars zouden lijden aan een variant van het
«veetransportensyndroom». Ze gaan eerlang hun
hypotheses aan de werkelijkheid toetsen. Ze zullen
dan hartslag en bloeddruk van de passagiers testen. Ze
zijn de mening toegedaan dat regelmatig reizen in
drukke treinen tot hoge bloeddruk, chronische angst
en stoornissen kan leiden. Ze vrezen zelfs fatale hartkwalen.
Question n o 866 de M. Francis Van den Eynde du
14 janvier 2003 (N.) à la vice-premier ministre et
ministre de la Mobilité et des Transports:
Voyages à bord de wagons surchargés. — Préjudice
pour la santé. — Étude.
En Grande-Bretagne, quelques chercheurs sont arrivés
à la conclusion que le fait de voyager dans des
wagons surchargés nuit à la santé. Ces scientifiques
pensent en effet que les voyageurs souffriraient d’une
variante du «syndrome du transport observé pour le
bétail». Ils confronteront prochainement leurs
hypothèses à la réalité. Ils mesureront le pouls et la
tension artérielle des passagers. Ils estiment que le fait
de voyager régulièrement dans des trains bondés peut
entraîner une hypertension, une angoisse chronique et
divers troubles. Ils redoutent même des affections
cardiaques fatales.
1. Bent u van een en ander op de hoogte? 1. Êtes-vous informée de ces risques?
2. Werd er bij ons een gelijkaardig onderzoek uitgevoerd?
2. Une étude analogue a-t-elle été réalisée chez
nous?
3. Zo ja, wat zijn de resultaten? 3. Dans l’affirmative, quels en ont été les résultats?
Antwoord van de vice-eerste minister en minister
van Mobiliteit en Vervoer van 25 maart 2003, op de
vraag nr. 866 van de heer Francis Van den Eynde van
14 januari 2003 (N.):
Via de media vernam de NMBS dat in Groot-
Brittannië een onderzoek gaande is naar de gevolgen
voor de gezondheid van het reizen in overvolle rijtuigen.
De NMBS maant aan tot voorzichtigheid om direct
parallellen met het reizigersverkeer in eigen land te
trekken. De omstandigheden waarin bepaalde pendelaars
in Groot-Brittannië moeten reizen, zijn wellicht
niet te vergelijken met de reissituatie van de Belgische
Réponse de la vice-premier ministre et ministre de la
Mobilité et des Transports du 25 mars 2003, à la question
n o 866 de M. Francis Van den Eynde du 14 janvier
2003 (N.):
La SNCB a pris connaissance via les médias de
l’enquête, actuellement en cours en Grande-Bretagne,
sur l’impact qu’aurait sur la santé des usagers le fait de
voyager dans des voitures bondées.
La SNCB considère qu’il ne faut pas tirer de conclusions
trop hâtives par rapport au transport de voyageurs
dans notre pays. Les conditions dans lesquelles
certains navetteurs sont contraints de voyager en
Grande-Bretagne ne sont sans doute pas comparables
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