MOTEURS MARINS STEYR MOTORS

Contrôle du liquide de refroidissement (circuit de refroidissement fermé)
ATTENTION :
Lorsque le moteur est chaud, le circuit de refroidissement
fermé est sous pression. Ne pas essayer
d’ouvrir le bouchon de radiateur ou les vis
de vidange lorsque le moteur est chaud. Il peut
s’ensuivre de graves brûlures causées par le
liquide de refroidissement sous pression. Dès
que le moteur a refroidi, le bouchon de radiateur
peut être ouvert.
A
23
Déposer le bouchon de radiateur (23/A). Le niveau de liquide
doit atteindre le repère « MAX » (23/B) marqué sur le vase
d’expansion.
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ATTENTION :
Utiliser uniquement du liquide de refroidissement
d’origine STEYR MOTORS.
B
REMARQUE :
L’utilisation d’un autre liquide de refroidissement
que celui d’origine STEYR peut
causer de graves dommages au circuit de
refroidissement de votre moteur.
23
Vidange du circuit d’eau brute du moteur
ATTENTION :
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Négliger de vidanger le circuit d’eau brute
à temps avant l’hiver ou quotidiennement
lorsque vous utilisez le bateau chaque jour
en hiver pourrait causer de graves dommages
par gel au moteur.
Déposer la vis de vidange (24/A). Le moteur se vide tout seul
par l’échappement.
A
REMARQUE :
Tous les moteurs ne sont pas équipés
d’une vis de vidange (24/A) ; si le vôtre
n’en dispose pas, déposer la durit.
24
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25
Desserrer les 2 colliers (25/A) et débrancher les durits d’eau
brute, puis démarrer sans attendre le moteur afin que la
pompe d’eau brute se vide d’elle-même.
REMARQUE :
Pour la procédure à appliquer pour
vidanger les équipements restants de
votre bateau, consulter votre revendeur
STEYR MOTORS Marine.
A
Contrôle de l’eau brute (circuit ouvert avec une pompe)
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Le remplissage se fait automatiquement via la pompe d’eau brute une fois
le moteur démarré.
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