Bruit de l'aviation légère en France - Bruitparif

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32 RELATIONS entre Nbre de mouvements et tours de piste Nbre de tours de piste/an 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 0 50000 100000 150000 Nbre de mouvements/an Série1 STATISTIQUES SE RAPPORTANT AUX TOURS DE PISTE (TDP) Le tableau ci-dessous montre les réponses au questionnaire relatives aux créneaux horaires, aux transferts de tours de piste et à l’existence d’un balisage au sol. « grands » aérodromes « petits » aérodromes TOTAL Créneaux horaires TDP 13% 17% 15% Transferts de TDP 13% 11% 12% Points repère au sol 33% 38% 36% Créneaux horaires (ou interdiction des tours de piste pendant certaines périodes Le tableau de l’annexe N° 7 indique les aérodromes qui ont déclaré avoir institué des créneaux horaires ainsi que les périodes correspondantes. Sur 194 aérodromes, 30 aérodromes (13 « grands » aérodromes et 17 « petits »), soit 15%, ont instauré des interdictions de tours de piste pendant certaines périodes. La plupart du temps ces restrictions sont appliquées 7 jours sur 7, en général dans la période 12 h à 14 h, avant 9 h et après 18 h. Sur certains aérodromes les restrictions de tours de piste ne s’appliquent que pendant les weekends. Transfert de tours de piste 13% des « grands » aérodromes et 11% des « petits » réalisent partie de leurs tours de piste sur d’autres aérodromes de leur région. Remarque
33 - Il est intéressant de noter que quelle que soit la nature des questions qui concernent la diminution des nuisances sonores, on obtient des % très comparables, toujours inférieurs ou égaux à 15% : - % d’avions équipés de silencieux : 13% - % des aérodromes avec un programme d’équipement en silencieux : 13% - % des aérodromes avec des créneaux horaires pour les tours de piste : 15% - % des aérodromes avec transfert de tours de piste : 13% Des progrès importants sont donc à réaliser dans de nombreux domaines Remarque ................................ Les résultats concernant le vol à voile, la voltige et le parachutisme figurent aux paragraphes 2.3 et 2.4. .................................
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