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République Démocratique du Congo - UNEP

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PROJET – Rapport EEPC sur la RDC pour le PNUE – août 2011Des routes créées pour l’exploitation forestière facilitent l’accès aux forêts.De nombreux regroupements humains se transforment en villages qui s’alignentle long de ces routesDe plus, la destruction de forêts lors de la construction des routes entraîne une augmentationdes émissions de CO 2 . Les calculs de Greenpeace suggèrent que ces routesd’exploitation forestière et d’autres infrastructures associées pro<strong>du</strong>isent un niveaud’émissions de CO 2 qui est 2,5 fois supérieure à celles pro<strong>du</strong>ites par l’exploitation <strong>du</strong> boisd’œuvre commercial lui-même. 622 Le PICC, par exemple, n’inclut généralement pas ces chiffresdans le calcul des émissions. La moindre amélioration d’accès aux parties auparavantéloignées <strong>du</strong> pays est susceptible d’augmenter les CHFS, l’exploitation forestière, la chassede viande pour la viande gibier et les conflits avec les indigènes qui vivent dans les forêts.RecommandationsLe manque d’accès aux parties éloignées <strong>du</strong> pays est à la fois un atout environnemental etune contrainte. D’une part, cela ré<strong>du</strong>it l’empiètement de l’homme sur les zones naturelles,mais d’autre part, cela encourage les mauvaises pratiques agricoles en raison des difficultésd'accès aux marchés, aux intrants et aux équipements majeurs. Les principes d’une économieverte fournissent un cadre important pour faire face à ce paradoxe et sont d’autant plusimportants dans le contexte <strong>du</strong> dilemme de l’accès en RDC.1. Renforcer la capacité <strong>du</strong> gouvernement pour la mise en œuvre systématique et rigoureused’évaluations d’impact sur l’environnement (EIE) pour les routes ainsi que les autresinfrastructures liées au transports, et pour s’assurer que les recommandations formuléespuissent être pleinement appliquées. Il faudrait également s’assurer que les recommandationsdes EIE soient respectées. Il faudrait élaborer une réglementation des EIE relative auxroutes et les intégrer dans une législation globale des EIE ainsi que dans le mandat <strong>du</strong>MECNT. Le soutien de la part de la communauté des partenaires au développement enversle MECNT devrait aussi se concentrer sur cet aspect.258

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