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Connectez maintenant le frein au boîtier de la talonnière.<br />
Ill. 34<br />
Ensuite, ouvrez le levier de la talonnière, faites glisser la<br />
talonnière sur le rail en partant de l’arrière, puis fixez à la<br />
bonne longueur de semelle de botte. Assurez-vous de<br />
vérifier que le levier est fermé de nouveau.<br />
pict 35<br />
Finalement, insérez la botte dans la fixation puis vérifiez<br />
la pression avant. Si vous avez correctement suivi chacune<br />
des étapes, l’indicateur devrait se trouver dans la zone<br />
indiquée – vous êtes maintenant prêt.<br />
Ill. 36<br />
Si la pression avant est insuffisante ou trop grande,<br />
vérifiez les réglages et si nécessaire, ajustez légèrement à<br />
la butée ou la talonnière si nécessaire. Fermez ensuite le<br />
levier et vérifiez la pression avant de nouveau.<br />
Elle devrait maintenant être adéquate.<br />
30 / MONTAGE<br />
Ill. 33<br />
Ill. 37<br />
ADAPTATION:<br />
Une fois la fixation monté sur le ski, il est assez simple<br />
d’ajuster à une autre longueur de semelle de botte.<br />
Ouvrez les leviers, faites glisser la butée et la talonnière à<br />
l’indice approprié. Fermez ensuite les leviers et vérifiez ;a<br />
pression avant tel que décrit précédemment.<br />
5.4 service d’entretien<br />
Afin de garantir la performance constante et à long terme<br />
des nouveaux modèles de fixations POWER, les guides des<br />
butées et des talonnières peuvent être interchangés ou<br />
ajustés. Ces caractéristiques assurent le fonctionnement<br />
continu en toutes conditions, même avec l’abus connu dans<br />
le monde de la location. (For more details see page 6 5).<br />
6. AJUSTEMENT DES VALEURS<br />
DE DÉCLENCHEMENT<br />
Les valeurs de déclenchement de la butée et de la talonnière<br />
doivent être déterminées par la méthode de la taille<br />
et du poids du skieur, selon ISO/ASTM. Ajustez la fixation<br />
à l’aide des vis appropriées. Nous recommandons l’utilisation<br />
d’un calibreur pour les tests et que vous conserviez les<br />
dossiers archivés, précisant si le système réussit ou échoue<br />
(requis aux États-Unis).<br />
NOTE: Les ajustements de déclenchement/rétention supérieurs<br />
à 100 NM à la butée et 400 NM à la talonnière sont<br />
plus élevés que les normes internationales et ne sont pas<br />
recommandés, aux risques et périls du skieur!<br />
7. VÉRIFICATION DU<br />
FONCTIONNEMENT<br />
Vérifiez le bon fonctionnement de la talonnière. Assurezvous<br />
que la botte n’accroche pas la talonnière lors du<br />
chaussage ou du déchaussage. Vérifiez le bon fonctionnement<br />
du frein en appuyant manuellement sur la pédale à<br />
frein (1) Le bras à frein (2) doit automatiquement retourner<br />
à la position de freinage lorsque la pédale est relâchée.<br />
(voir ill. 38).<br />
Ill. 38<br />
Vérifiez l’élasticité et la rétention de la butée en poussant<br />
sur la botte vers l’intérieur, puis vers l’extérieur. La fixation<br />
doit aisément et rapidement recentrer la botte dès un écart<br />
latéral de 15 mm.<br />
8. VÉRIFICATION FINALE<br />
• Est-ce que le point de montage approprié a bien été<br />
sélectionné?<br />
• Est-ce que le test du frein fut bien réussi?<br />
• Est-ce que chacune des vis a bien été serrée?<br />
• Est-ce que la pression avant fut bien ajustée?<br />
• Est-ce que les valeurs de déclenchement de la butée et<br />
de la talonnière furent bien déterminées et réglées?<br />
• Est-ce que le livret d’information et d’utilisation est prêt<br />
à être remis au consommateur?
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