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MONTAGE DE LA TALONNIÈRE<br />
Placez la talonnière avec son frein, son guide et sa bande<br />
au-dessus des trous. Vissez les vis à l'arrière en premier,<br />
puis celles de l’avant.<br />
5. RÉGLAGE DE LA PRESSION<br />
VERS L’AVANT<br />
Placez une botte convenable de référence dans la fixation,<br />
utilisant le CODE UNIQUE pour l’ajustement et refermez la<br />
fixation. Ensuite vérifiez l’indicateur (voir Ill. 76) situé sur<br />
la partie arrière de la talonnière. Une fois la botte insérée,<br />
le repère devrait se situer au milieu de la zone sillonnée<br />
du verrou dentelé.<br />
NOTE: Si la pression avant est incorrecte, réajustez la<br />
longueur de semelle et vérifier le CODE UNIQUE. Veuillez<br />
SVP toujours vous assurer qu’aucune botte ne soit dans<br />
la fixation pendant l’ajustement!<br />
6. réglage<br />
POUR TOUS LES MODÈLES<br />
Trouvez les gammes de réglage qui conviennent et suivez les<br />
conseils donnés au chapitre consacré au modèle SYMPRO/<br />
SYMRENT du manuel technique. Utilisez comme référence<br />
une chaussure conforme à toutes les normes en vigueur et<br />
en bonne condition pour vérifier le réglage de la fixation.<br />
UTILISATION DU CODE UNIQUE<br />
Ajustez la talonnière au code alpha correspondant (CODE<br />
UNIQUE) à celui de la botte de ski (Ill. 77).<br />
pict 77<br />
SI UNE BOTTE DE GRANDEUR INCONNUE EST<br />
UTILISÉE, PROCÉDEZ COMME SUIT:<br />
Placer la chaussure dans la butée avant. Faire glisser la<br />
pièce métallique en avant jusqu’à ce qu’elle touche la<br />
chaussure. Fermer la fixation et vérifier la pression avant.<br />
AJUSTEMENT DES VALEURS DE DÉCLENCHEMENT<br />
Les valeurs de déclenchement sur la butée et la talonnière<br />
doivent être déterminées selon la méthode utilisant la<br />
taille et le poids du skieur (ISO/ASTM). Ajustez la fixation<br />
convenablement avec les vis. Nous recommandons<br />
l’utilisation d’un outil de test pour la calibration et la conservation<br />
d’un dossier stipulant si le système réussi le<br />
test ou non (obligatoire aux É.-U.).<br />
46 / MONTAGE<br />
Ill. 76<br />
NOTE: Les réglages de déclenchement/rétention supérieurs<br />
au moment de déclenchement de 100 NM au niveau de la<br />
butée et de 400 NM au niveau de la talonnière sont plus<br />
élevés que les standards internationaux suggérés et sont<br />
ajustés uniquement aux risques du skieur!<br />
7. VÉRIFICATION DU<br />
FONCTIONNEMENT<br />
Avant de mettre en location un nouvel équipement de ski,<br />
effectuez une vérification complète du fonctionnement.<br />
NOTE: Dans certains pays (É.-U.) la flotte de location doit<br />
passer un test de pré-saison (Voir la section de location<br />
de ce manuel). La botte ne doit pas accrocher la pièce<br />
retenant la semelle au niveau de la talonnière lors de<br />
l’ouverture ou de la fermeture.<br />
FREIN<br />
Pressez sur la plaque (1) avec la main. Les bras de frein (2)<br />
doivent s’ouvrir et se refermer automatiquement à la<br />
position de freinage lorsque la plaque est relâchée (Ill. 78).<br />
Ill. 78<br />
ÉLASTICITÉ LATÉRALE DE LA BUTÉE:<br />
Poussez la botte latéralement vers l’extérieur. La fixation<br />
doit recentrer la botte aisément et rapidement à partir<br />
d’un déplacement latéral de 15 mm.<br />
(Modèle SR 45 – 10 mm).<br />
8. VÉRIFICATION finale<br />
• Est-ce que le point de montage approprié fut utilisé?<br />
• Est-ce que chacune des vis a bien été serrée?<br />
• Est-ce que l’ajustement de la pression avant fut contrôlé?<br />
• Est-ce qu’au moins un ajustement complet fut effectué à<br />
l’aide d’une botte de référence incluant.<br />
• L’essai du déclenchement/rétention et un test de<br />
déclenchement?<br />
• Est-ce que les tests de fonctionnement et ceux des<br />
freins sont acceptables?