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P - Tyrolia

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SL 45 et SR 45<br />

LUBRIFIEZ<br />

• Les zones de contact entre le boîtier et la cale de déclenchement<br />

à l’avant et à l’arrière, tel qu’illustré aux Ill. 93<br />

et 94.<br />

Ill. 93<br />

• sur les deux côtés du rail de la talonnière (à l’intérieur)<br />

sur toute la longueur.<br />

• le conduit guidant de la vis d’ajustement de la position<br />

de déclenchement (Ill. 94).<br />

Ill. 94<br />

Une fois la lubrification de la talonnière terminée, posez la<br />

talonnière en la faisant glisser puis fixez la dans sa position<br />

initiale.<br />

à ne pas lubrifier<br />

Les éléments qui se barrent et les trous correspondants<br />

dans la talonnière devraient être nettoyés mais non lubrifiés.<br />

Ceci pourrait prévenir l’accumulation de saleté à cet<br />

endroit, ce qui causerait un problème de manipulation.<br />

vérification du gabarit de<br />

perçage<br />

Un gabarit de perçage usé ou endommagé risque de causer<br />

bien des problèmes, d’où l’importance de vérifier tous les<br />

gabarits à intervalles réguliers.<br />

1. Placez le gabarit de perçage, ouvert pleine longueur, sur<br />

un ski dont on ne se sert plus.<br />

2. Tournez l’étrier de serrage pour ouvrir les mâchoires<br />

de serrage du gabarit.<br />

3. Assurez-vous que le gabarit soit bien installé sur le ski<br />

en alignant le repère de mi-semelle de la chaussure avec<br />

le repère de montage imprimé sur le ski.<br />

4. Relâchez l’étrier de serrage, fixant ainsi automatiquement<br />

le gabarit au ski.<br />

5. Percez tous les trous.<br />

6. Retirez le gabarit et nettoyer le ski.<br />

68 / SERVICE<br />

7. Mesurez les trous à l’aide d’un pied à coulisse.<br />

8. La distance qui sépare les trous percés et la bordure du<br />

ski doit être égale pour chaque paire de trous correspondants.<br />

L’écart ne peut représenter plus d’un (1) millimètre.<br />

9. Répétez le test si l’écart entre les trous dépasse un<br />

millimètre.<br />

10.Le gabarit doit être jeté si de plus grands écarts se<br />

produisent à nouveau!<br />

RéPAration de trous de<br />

montage endommages et<br />

des vis brisées<br />

Pour réparer des trous endommagés, nous suggérons notre<br />

kit de réparation – art. no. 162127. Il s’agit d’une mèche<br />

peu profonde et des insertions de plastique (Ill. 95).<br />

Ill. 95<br />

Vous pouvez extraire aussi les vis brisées. Retirer la fixation<br />

du ski. Transpercez la bague du gabarit de perçage approprié,<br />

à l’aide de la perceuse à mèche creuse, et enfoncez<br />

la pièce rapportée en plastique. Réinsérez les vis et montez<br />

de nouveau la fixation (Ill. 96).<br />

Ill. 96<br />

obturation des trous de<br />

montage<br />

Pour obturer de vieux trous, utilisez nos goujons en bois<br />

ou de plastique (art. no. 160857). S’il n’en est pas autrement<br />

recommandé par le manufacturier du ski.<br />

Ill. 97

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