Volume 1, partie 3 - Conseil général des Landes

Direction del'AménagementAMENAGEMENT2011 a vu se poursuivre et s'amplifier les conséquences de la crise. Dans cetenvironnement difficile, le Département a privilégié la préservation de son patrimoineroutier et bâti tout en veillant à l'améliorer. 54 M€ d'investissements y ont étéconsacrés, ce qui représente 1 100 emplois directs et indirects. Les réparations desroutes dégradées par l'évacuation du bois tombé lors de la tempête Klaus se sontpoursuivies. La dénivellation du passage à niveau sur la RD 27 à Morcenx a été mise enservice en mai 2011. Les travaux de la déviation de Dax ont vu l'achèvement des pontsfranchissant, au Nord, la voie ferrée Hendaye - Paris et la RD 129, et, au Sud, la voieferrée Dax - Tarbes. Par ailleurs, les autorisations administratives environnementalesont enfin été obtenues, en fin d'année 2011, et la construction de l'ouvrage defranchissement de l'Adour a pu alors débuter. La liaison du Seignanx a vu l'achèvementde la phase techniquement difficile des terrassements et le début des travaux del'ouvrage de franchissement du Northon. Sur la rocade de Mont de Marsan, les bretellesd'accès de la RD 30 au giratoire du Houga ont été mises à 2 voies.Une déclinaison locale de l'engagement volontaire des acteurs deconception, réalisation et maintenance des infrastructures routières signée le 25mars 2009 entre l'Etat, I'ADF et les représentants de la profession a été approuvée parl'Assemblée Départementale. Les principaux objectifs sont : réemployer ou valoriser100 % des matériaux excavés sur les chantiers pour atteindre un recyclage intégral desroutes ; préserver la biodiversité et les milieux naturels ; réduire les émissions de gaz àeffet de serre, la consommation d'eau et d'énergie ; mais aussi accroître la performanceenvironnementale des entreprises, améliorer la sécurité routière et, enfin, participer audéveloppement de la recherche et adopter un nouveau mode de partenariat. Cettedéclinaison, qui sera formalisée début 2012, constitue une feuille de route pour messervices techniques routiers avec le souci constant d'optimiser les ressources auxbesoins à satisfaire en veillant à favoriser la cohésion sociale. Le marché de réalisationdes chaussées de la liaison du Seignanx a été passé dans ce cadre, avec ouverture àvariantes conduisant à une réutilisation de 50 % d'agrégats d'enrobés et une mise enœuvre de clauses d'insertion sociale. Les produits phytosanitaires ne sont plus utiliséspour l'entretien des dépendances routières, exception faites de quelques cas particuliers.343