Maintenance & Entreprise n°652

MAINTENANCE EN RÉGIONS
LA ROUTE DE LA MAINTENANCE, TOUT UN
PROGRAMME !
Pour mieux faire accepter le changement, rien de tel qu’un schéma
« parlant » autant aux équipes de maintenance qu’à la direction,
et Hubert Decherf le sait. Et pour convaincre ces deux entités
bien distinctes, le responsable technique a pris d’abord le temps
d’écouter, un par un, chaque technicien. Objectif : prendre en
compte leurs attentes et leur exposer cette vision des choses.
« Mais au-delà de la parole, il est important d’écrire, d’où l’idée
d’exposer ma stratégie via un schéma intitulé «La route de la maintenance»
».
Concrètement, ce schéma traduit le plan d’amélioration continue
que projetait de mener Hubert Decherf. Celui-ci représentant
une route se compose de huit étapes clefs dont la première
consiste à optimiser le magasin, c’est-à-dire travailler par familles
de produits avec un taux de rupture à atteindre. La deuxième
consisté à avoir un atelier « au top », ce qui s’est traduit par la mise
en place de la méthode 5S et « en considérant désormais la maintenance
comme un centre de production à part entière ». Maintenance
pilotée (Aladdin tableau d’indicateurs partagé auprès
des techniciens), et maintenance organisée – reposant sur l’utilisation
de la GMAO – représente les deux étapes suivantes,
avant d’atteindre l’étape de la maintenance dite de sécurité et
de qualité, qui consiste, quand elle, à rappeler régulièrement les
Ici sont transformés près de 10 millions
de pots en verre de chicoré soluble par an
bonnes pratiques. Enfin, viennent des étapes de la maintenance
préventive en continu, c’est-à-dire non plus concentrée sur le
seul mois d’août mais répartie tout au long de l’année, dans la
septième étape de reclassification des techniciens vers des métiers
plus adaptés comme électromécanicien ; « cela nous a permis de
donner plus d’autonomie aux techniciens et aux chefs d’équipe ».
Enfin, maintenance méthodologique vient conclure ce schéma.
Celle-ci passe notamment par la standardisation des équipements,
aujourd’hui les pompes, demain les moteurs électriques. Pour
2019 en revanche, après deux ans de travail acharné, le responsable
technique souhaite stabiliser et consolider pour mieux optimiser
cette transformation de l’atelier de maintenance et bien se
centrer sur ses missions. ●
À Orchies sont exploités pas moins de
25 OOO tonnes de chicoré chaque année
Olivier Guillon
Vue d’extérieur du site d’Orchies
Un des best-seller de cette entreprise qui fête ses 160 ans !
34 IMAINTENANCE & ENTREPRISE • N°652 • Janvier - Février - Mars 2019