Maintenance & Entreprise n°652

LA MAINTENANCE DU FUTUR : DE L’IA À LA RECHERCHE
DOSSIER
trie 4.0, l’IMT et la Technische Universität
München (TUM) ont créé, le 27 octobre
2015, l’Académie franco-allemande pour
l’industrie du futur. Cette académie « sans
murs » est destinée à valoriser la complémentarité
des compétences recherche et formation
franco-allemandes sur les thématiques
de l’industrie du futur en prenant appui sur
les deux réseaux que sont l’Alliance pour
l’industrie du futur (France) et Plattform
Industrie 4.0 (Allemagne). À terme, elle
constituera un réseau d’excellence bilatéral
et à vocation européenne sur ce sujet, en
interaction avec les entreprises. Christian
Roux, directeur de la Recherche et de l’Innovation
de l’IMT déclare à ce propos : «
Nous voici maintenant en condition de franchir
avec nos partenaires de la TUM un palier
dans cette construction franco-allemande d’un
nouveau type, qui ouvre une voie originale
dans l’enseignement supérieur et la recherche
européenne et qui va aussi s’appuyer, pour se
développer, sur un club de partenaires industriels
de l’académie. »
Le 9 e Colloque IMT Systèmes de production
du futur a été programmé le 9 octobre 2018.
Un autre colloque à traiter « Quelle ingénierie
et quel pilotage pour quelles transformations »
pour qu’industriels et chercheurs puissent
échanger sur les problématiques auxquelles
le génie industriel devra répondre dans les
années à venir. Toutes les étapes de la conception
des produits et des systèmes de production
sont aujourd’hui l’objet de travaux de
R&D au sein de l’IMT. Ce colloque est organisé
avec le concours des écoles de l’IMT et
de ses partenaires.
M&E : QUELS SONT LES ENJEUX DE LA
MAINTENANCE DU FUTUR ?
« La maintenance est au
cœur des révolutions par
l’utilisation sur les machines
de production, de capteurs
en tous genres reliés à
Internet (IoT) permettant une
collecte massive de données
sur les caractéristiques du
process. » Martine Assar et
Karim Kalfane
M.A. et K.K. : La maintenance restera l’une
des composantes vitales de l’industrie. Il faut
mettre sous contrôle les actifs stratégiques
et maîtriser le cycle de vie des actifs et l’Ingénierie
de maintenance à la conception. Il
faut aussi développer l’efficience de l’organisation
et des méthodes de maintenance, et
renforcer l’excellence opérationnelle et l’innovation.
La planification et l’anticipation des
interventions seront de plus en plus optimisées,
permettant de réduire encore davantage
la maintenance corrective.
M&E : QUELS SONT LES OBJECTIFS DE
LA MAINTENANCE DU FUTUR ?
M.A. et K.K. : Pour l’industrie du futur, l’objectif
est de réduire les temps d’arrêt à leur
plus simple expression, de tendre vers le zéro
arrêt !
Plusieurs objectifs :
• Technique : mettre les équipements
sous contrôle pour anticiper les défaillances.
• Humain : améliorer les diagnostics
et la capitalisation des connaissances
(système collaboratif).
• Economique : augmenter la valeur
ajoutée et la rentabilité des opérations
de Maintenance.
• Organisationnel : faciliter l’intégration
pour gagner en productivité et qualité
de service.
M&E : QUELS SONT LES DIFFÉRENTS
TYPES DE MAINTENANCE DU FUTUR ?
M.A. et K.K. : Il existe 3 types de maintenance
: maintenance corrective, maintenance
préventive et améliorations (norme NF EN
13306 : 2018).
Dans la maintenance corrective, on trouve
la maintenance corrective d’urgence et la
maintenance corrective différée. Dans la
maintenance préventive, il y a la maintenance
prévisionnelle (predictive maintenance)
et la maintenance conditionnelle
sans prévision. Il est courant de voir l’appellation
« maintenance prédictive » qui est
une fausse traduction de l’anglais, en français
c’est « maintenance prévisionnelle » selon
la norme.
MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°652 • Janvier - Février - Mars 2019 I49