Maintenance & Entreprise n°652

DOSSIER
LA MAINTENANCE DU FUTUR : DE L’IA À LA RECHERCHE
par exemple, des champs électromagnétiques,
des gaz et des changements de
température. Ces simulations sont réalisées
en complémentaire avec le réel. En
outre, nous avons des prototypes de vestes
où le stagiaire peut sentir les impacts.
Si on dispose des outils utilisés par la
société, on peut équiper l’opérateur avec
des capteurs et indiquer à l’ordinateur
où est son corps. Le mannequin virtuel
peut alors reproduire les gestes. En temps
réel, nous pouvons décaler virtuellement
des éléments et après, une analyse ergonomique
est réalisée. Ainsi, comme il y
a moins de TMS 1 et d’arrêts de travail à
cause d’un poste mal « désigné », les entreprises
gagnent du temps et de l’argent.
Cela contribue aussi à la qualité de vie
et la santé et la sécurité au travail. Notre
client, Plastic Omnium, en est un exemple.
Leurs opérateurs en France font le geste et
leurs sous-traitants brésiliens et chinois
connectés par Internet les observent grâce
à la réalité virtuelle. Ils ont ainsi travaillé
sur la chaine d’assemblage dans la phase
de conception comme dans l’anticipation
de maintenance par exemple.
« L’apport de la réalité virtuelle :
pouvoir anticiper la maintenance lors
de la phase de conception. »
Sébastien Kuntz
La plateforme de travail collaboratif en
réalité virtuelle, Improov3, permet donc de
visualiser les prototypes en réalité virtuelle
réalisées avec un logiciel de conception.
Nous pouvons modifier le modèle de
conception, le présenter en réalité virtuelle
et voir en taille réelle si le prototype a été
bien construit et identifier les problèmes
de conception très tôt dans le processus
grâce à des mesures et des annotations.
Les équipements proposés sont le casque
et les manettes et un ordinateur puissant.
Maintenant, les casques qu’on peut ache-
1. Troubles musculosquelettiques.
ter à 1 000 € permettent de démocratiser
la réalité virtuelle.
A.S. : L’intelligence artificielle (IA) doit
être au service de l’exploitant : partager son
vocabulaire et accompagner sa prise de
décision. A mon sens, l’IA n’a ni la prétention
ni les moyens de remplacer l’homme.
Aujourd’hui, l’IA est souvent accusée d’être
une « Black box ». Ce constat n’est pas une
fatalité, et doit être combattu. Le vrai enjeu
de l’IA industrielle est, au contraire, de
renforcer et pérenniser les compétences
en place !
L’Intelligence Artificielle est précieuse
pour accompagner une prise de décision
complexe, ou simplement automatiser des
tâches à plus faible valeur.
M&E : QUELS SERVICES OU
SOLUTIONS DE MAINTENANCE DU
FUTUR PROPOSEZ-VOUS ?
S.K. : Nous proposons de la formation à
la maintenance. La plateforme de travail
collaboratif en réalité virtuelle, Improov,
permet de vérifier la conception des
éléments en réalité virtuelle et d’anticiper
la maintenance à plusieurs. L’industriel
peut l’acheter en étagère. Il permet de vérifier
l’ergonomie. L’humain virtuel est une
option d’Improov.
Nous fournissons des services autour
d’Improov. Si le client ne veut pas s’équiper
toute de suite, nous pouvons venir
Une application de MiddleVR pour réduire les TMS.
chez eux avec l’ordinateur et les casques
pour réaliser une journée de tests et nous
chargeons leurs modèles. Avec les ingénieurs
de la société, nous travaillons sur
des problèmes de conception ou d’ergonomie
de chaînes de montage ou d’agencement
d’usines. D’ailleurs, l’analyse
ergonomique est un nouveau service. De
plus, nous pouvons créer des applications
spécifiques. Les applications pour GRTgaz
et RTE en sont des exemples.
Globalement, les professionnels sont intéressés
car ces technologies sont nouvelles.
Nous pouvons faire une formation jusqu’à
la maitrise de la procédure ou du geste
(par exemple, à 90 %). On peut organiser
autant de formations qu’on le souhaite car
l’équipement ne coûte pas chère.
Concernant la conception, il y a un effet
positif sur les techniciens de la maintenance
car ils ont participé à la qualité de
vie au travail. Ils ont été, en effet, impliqués
dans la phase de design et ont donné leur
avis. Avec la réalité virtuelle, on n’a plus
besoin d’être ingénieur pour comprendre
le fonctionnement. On maîtrise aussi les
coûts et les délais et on obtient un produit
proche des attentes des clients.
A la fin de l’année, nos projets porteront
plus sur l’aspect humain virtuel.
A.S. : Quand on parle de maintenance du
futur, je pense aux « smart sensors 2 », aux
2. Les capteurs intelligents.
©DR
54 IMAINTENANCE & ENTREPRISE • N°652 • Janvier - Février - Mars 2019