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VIABILITA' INVERNALE
Schmidt consegna
una Supra 4001
alla Trascav di Campodolcino
La ditta Trascav S.r.l. di Campodolcino,
in provincia di Sondrio, si è
dotata recentemente di una nuova
turbofresa semovente Schmidt modello
Supra 4001 da 428 CV e oltre
3.500 t/h (è importante distinguere tra
t/h e m 3 /h).
La Trascav, da anni impegnata sul
fronte della viabilità invernale nella sua
zona, ha scelto la qualità e le prestazioni
Schmidt per portare a termine i
gravosi compiti di sgombero neve.
Consegnata nel novembre 2008, la
Supra 4001 ha già superato ad oggi
300 ore di lavoro, dando l'opportunità
al sig. Davide Levi di apprezzarne "la
notevole potenza e l'eccellente
manovrabilità in spazi angusti".
Addirittura il sig. Levi ha risposto
all'appello della Protezione Civile
Nazionale mettendo a disposizione la
Supra 4001 e la sua esperienza personale
per risolvere i pesanti disagi
provocati dalle abbondanti nevicate
in provincia di Torino.
Utilizzata dalla Trascav principalmente
per lo sgombero neve all'interno
del paese di Campodolcino (1.100 m
s.l.m.) e delle frazioni limitrofe, la
Supra 4001 trova ulteriori applicazioni
nell'apertura di passi alpini, in lavori
di sfondamento ed allargamento,
anche in aree aeroportuali, operazioni
di carico della neve su autocarri e,
in generale, laddove sia richiesta una
macchina compatta ma estremamen-
te potente, manovrabile ed affidabile.
La famiglia delle turbofrese semoventi
Supra è completata dalla "piccola"
2001 da 280 CV e 1.800 t/h, e dalla
5001, che, grazie ai 570 CV (oltre
5.000 t/h) ed alle dimensioni contenute,
è ritenuta dagli utilizzatori la macchina
più efficace in commercio.
Costruite interamente in Germania
presso la sede storica di Schmidt (St.
Blasien, nel mezzo della Foresta
Nera), le Supra vengono assemblate
secondo le particolari specifiche di
ogni cliente, in modo da ottenere un
prodotto di qualità e perfettamente
rispondente alle esigenze del lavoro
che dovrà svolgere.
Equipaggiate con motori Mercedes-
Benz a 6 e 8 cilindri a V, possiedono
caratteristiche tecniche che le distinguono
in maniera netta dalla concorrenza.
- Telaio portante: costruito specificamente
per sgombraneve rotativi, è
dotato di trazione idrostatica 4x4 permanente.
- Sterzo articolato: questa soluzione
consente di ottenere diversi vantaggi.
Innanzitutto la possibilità di adottare
ponti rigidi con differenziale e trasmissione
planetaria esterna (molto
più robusti dei tradizionali); inoltre la
macchina segue sempre la traccia
segnata dalla testata fresante, eliminando
di fatto ogni rischio di "pestare"
la neve. Da sottolineare anche il
vantaggio in termini di costi di manutenzione
ed affidabilità derivante dalla
presenza di un solo asse sterzante in
luogo dei quattro presenti sulle macchine
della concorrenza.
- Motore unico: a differenza delle vecchie
soluzioni che prevedevano un
motore di trazione ed uno per l'azionamento
della testata fresante, il fatto
di avere un unico motore (Mercedes-
Benz Euro 3) consente innanzitutto di
ottenere importanti economie di
gestione (risparmio di gasolio, intervalli
di manutenzione, costo dei
tagliandi, magazzino ricambi…),
rispetto dell'ambiente (minori emissioni),
oltre ad essere l'unico sistema
34 Lavori Pubblici n. 36 gennaio - febbraio 2009