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con biossido di titanio, per trattamenti
superficiali fotocatalitici antismog di
pavimentazioni in conglomerato bituminoso.
Il prodotto è posato in opera
con particolare macchinario (appositamente
progettato e sviluppato con
ricerca dedicata) dotato di uno specifico
sistema di spruzzatura. Il prodotto
può essere utilizzato per qualunque
tipologia di conglomerato bituminoso
(normale, modificato, vergine o riciclato,
drenante fonoassorbente...) e per
qualunque tipologia di pavimentazione
(strade e autostrade, parcheggi,
piste ciclabili e marciapiedi, aree industriali,
zone di stoccaggio, porti ed
aeroporti). La stesa può essere eseguita
sia a caldo in fase di messa in
opera del tappeto, sia a freddo su tappeti
già da tempo realizzati.
CONCLUSIONI
1. La capacità fotocatalitica di miscele
per conglomerati bituminosi, in
assenza di normativa dedicata, deve
essere misurata con un protocollo di
prova che consideri la natura organica
del bitume, la maggior necessità
di abbattimento con calma assoluta
di vento e la porosità superficiale del
supporto.
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2. Non tutti i biossidi di titanio tipo
anatase presentano adeguata capacità
fotocatalitica.
3. Non tutte le miscele contenenti un
buon biossido di titanio risultano adeguatamente
fotocatalitiche.
4. Le percentuali di abbattimento in
questo documento si riferiscono a
prove di laboratorio eseguite secondo
il "protocollo Bacchi". L'entità dell'abbattimento
in situ non è ancora stato
possibile determinarlo con precisione
(si consideri che il blocco del traffico
veicolare a Milano comporta normalmente
una riduzione degli NOx intorno
all'1 o al 2%).
5. La capacità fotocatalitica non è
l'unica variabile da considerare, ma
bisogna considerare anche tutti i
parametri che identificano la sicurezza
stradale e l'impatto ambientale.
6. Coverlite è una microemulsione a
base d'acqua, additivata con biossido
di titanio, che risulta efficace per
l'abbattimento dell'inquinamento
atmosferico: permette il mantenimento
delle caratteristiche fisico -
meccaniche dello strato di usura originario,
è duraturo nel tempo ed ha
impatto ambientale positivo (non
pericoloso e non tossico).
SVILUPPI FUTURI
Gli sviluppi di tale tecnologia consistono
in un miglioramento della posa
a freddo dal punto di vista dell'aderenza
pneumatico - pavimentazione e
la determinazione dell'abbattimento
effettivo in situ.
Progetti pilota in corso:
1. Autoparco ANAS Rogoredo (MI),
49% di efficacia su carotaggio
2. SP 70 Cesena (FC),
46% di efficacia su carotaggio
3. Comune di Monza Via Gramsci,
51% di efficacia su carotaggio
4. Comune di Cantù Via Gramsci,
51% di efficacia su carotaggio
66 Lavori Pubblici n. 36 gennaio - febbraio 2009