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RENAULT LEADER FANTASMA
LA CASA FRANCESE DOMINA IL MERCATO DELLE ELETTRICHE IN EUROPA
MA I NUMERI DELLE VENDITE NON GIUSTIFICANO GLI INVESTIMENTI FATTI
Renault ha investito, insieme
all'alleata Nissan, circa
4 miliardi di euro nell'elettrico
ed i risultati raccolti
in tutta Europa sono decisamente
deludenti, fino a diventare
tragici per il nostro
paese, dove sono stati venduti
da Renault nell'arco
dell'ultimo anno solo 1675
pezzi (di cui 1421 sono del
biposto Twizy). La situazione
è drammatica a fronte anche
dei soli investimenti
pubblicitari che la casa sta
sostenendo.
Purtroppo, nonostante il
riconosciuto coraggio della
casa della Regie, la scelta
elettrica di Renault si sta rivelando
un pericoloso azzardo
in un mercato continentale
in profonda crisi e
coi governi che pensano alle
emergenze sociali più che
alla mobilità elettrica.
Per Renault Italia, l'elettrico
è una vera "palla al piede"
che costringe a dirottare
le poche risorse disponibili
in tempo di crisi su modelli
che si vendono col lumicino
anzichè concentrarsi sui
nuovi modelli come la nuova
L'intera gamma Renault di veicoli a emissioni zero
Renault Clio 4 che deve subire
una dieta di comunicazione
ed incentivi promozionali
per darli ai veicoli elettrici.
Un'unica, magra, consolazione
per Renault è quella
di detenere il 70% del mercato
elettrico, leadership assoluta,
ottenuta più per assenza
di avversari che per
azioni virtuose: Smart elettrica
in Italia si tiene defilata
e Nissan ha delegato il mercato
a Renault prendendosi
le ben più polpose aree del
Giappone e degli Usa dove
le Nissan Leaf giustificano
almeno in parte gli investimenti.
Twizy è un'idea simpatica,
ma forse troppo in anticipo
sui tempi; risulta infatti poco
adatta al contesto delle nostre
strade e città (spesso
dissestate), dove la presenza
di una colonnina elettrica
sembra un miraggio. L'Italia
non è la California, purtroppo,
e ricaricare una vettura
elettrica è ben arduo. In Regione
si è recentemente
adottato una legge che prevede
l'installazione di colon-
La coraggiosa e innovativa Tweezy
nine elettriche praticamente
in ogni distributore, se si
trasforma in realtà il Fvg potrebbe
diventare la California
d'Italia. I previsti incentivi
(uno sconto del 20% sul valore,
pagato metà dallo Stato
e metà dalla Casa) non
potranno rivoluzionare da
soli il mercato.
La Renault ha conquistato
la leadership del mercato
elettrico non solo in Italia,
ma in tutta l'Europa, ma anche
a questo livello le vendite
sono… al lumicino: a fine
settembre 2012 sono
stati immatricolati circa
13.500 veicoli della sua
gamma a zero emissioni Renault
Z.E.
Si tratta di circa1500
pezzi al mese in tutta Europa,
davvero poca cosa se
pensiamo agli sforzi e agli
investimenti fatti sinora, anche
in termini di accordi con
i vari Paesi (in particolare
con la Francia dove il Governo
ha investito miliardi di euro
per l'elettrico).
Insomma un 2012 con
crescite a tre cifre sul 2011
ma con volumi di vendita che
non giustificano gli investimenti
faraonici fatti. Vedremo
i dati 2013 dove sicuramente
Renault avrà una
quota di mercato ancora superiore,
ma bisognerà vedere
se esiste ossigeno per
quel mercato o se sarà la
classica vittoria di Pirro che
è meglio perdere o non affrontare
come stanno facendo
le rivali della Renault.