Sistemi elettrici per i trasporti - Università di Padova - Università ...

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Fig. 6 – Trasmissione Figura 1.2.1.1 ad albero cavo Fig. 7 – Trasmissione a doppio albero cavo Appunti di Meccanica della trazione ferroviaria rev. Ottobre 2006 8
) Sistema Brown-Boveri o Buchli Appunti di Meccanica della trazione ferroviaria Il telaio del locomotore è appoggiato internamente alle ruote. Una corona dentata che riceve il moto da pignone del motore è posta esternamente alla ruota e sostenuta di sbalzo mediante un breve asse fissato ad un’appendice del telaio. La corona è munita di due perni (A) attorno ai quali ruotano due bracci che portano da una parte due settori dentati (B) ingrananti fra loro e dall’altra due perni sferici (C). Questi sono a loro volta collegati a due altri perni sferici (D), solidali con la ruota motrice mediante due biellette. I perni D passano attraverso due aperture praticate nella corona dentata e sufficientemente grandi per permettere i reciproci movimenti. Si riconosce che tali movimenti reciproci possono manifestarsi sia in senso orizzontale che verticale e quindi in qualsiasi direzione. Tuttavia vi è una rigidezza torsionale e ogni rotazione della corona dentata produce una corrispondente rotazione della ruota. Questa soluzione non è però ancora adatta alle levate velocità: il veicolo appoggia sugli assi delle sale all’interno delle ruote, con problemi di stabilità in quanto lo spazio di appoggio è ridotto. Inoltre i perni sono molto sollecitati con conseguente elevata usura meccanica. D C rev. Ottobre 2006 9 A B Fig. 8 - Sistema Brown-Boveri
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La potenza è in sovraccarico fin t
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