Sistemi elettrici per i trasporti - Università di Padova - Università ...

Appunti di Meccanica della trazione ferroviaria
A1,v1,(F1) = funzionamento motori a potenza nominale corrispondente potenza ai cerchioni Pc1;
A2,Vmax = funzionamento alla massima velocità ammissibile;
A3,va = limite di utilizzazione della caratteristica F(v);
A2-(A1)-A3 = funzionamento ai limiti di potenza;
A3-A4 = funzionamento ai limiti di aderenza ottenuto con una opportuna regolazione
dell’azionamento elettrico del mezzo di trazione,
(A1-A3) = funzionamento in sovraccarico, la durata deve essere limitata.
Si utilizzano motori che di per se hanno una caratteristica iperbolica, come i motori in corrente
continua con eccitazione serie.
A questo punto si può risolvere graficamente l’equazione del moto sovrapponendo la caratteristica
di resistenza di un treno a quella meccanica della locomotiva che lo traina ottenendo la velocità
massima, e l’andamento dello sforzo acceleratore :
F R meq
a ⋅ + = ∑
F
Fmax
Con motore
a potenza
Pn
F,Pc
Pc1
Fa
A4
Diagramma della forza acceleratrice
F = f (v)
∑ R = f (v)
Vmax
va
A3
Figura 1.6.1.4
F =
A1
v1
f (v)
P C =
Pc
Vmax V
Pc = potenza ai
cerchioni
Vmax V
rev. Ottobre 2006 48
f (v)
Figura 1.6.1.3
A2