Sistemi elettrici per i trasporti - Università di Padova - Università ...
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dove J eq è ricavabile dalla seguente espressione dell’energia cinetica<br />
4.3 Ruota frenante<br />
Appunti <strong>di</strong> Meccanica della trazione ferroviaria<br />
2<br />
1 2 1 2 1 2 V 1 2<br />
E cin=<br />
⋅ m ⋅V<br />
+ ⋅ J ⋅ω<br />
= ⋅ω<br />
⋅ ( m ⋅ + J ) = ⋅ω<br />
⋅ J<br />
2<br />
2 2 2 ω 2<br />
La situazione è la stessa ci cui sopra, con alcune mo<strong>di</strong>fiche:<br />
F f = forza con cui il veicolo spinge la ruota (forza d’inerzia del convoglio) che coincide con la<br />
f<br />
forza dalla rotaia alla ruota.<br />
C = forza frenante data dal motore elettrico =<br />
dω<br />
⋅ r − Cres<br />
− J ⋅ .<br />
dt<br />
F f<br />
eq<br />
4.4 Distribuzione delle forze sugli assi<br />
Possiamo riferirci ad un veicolo o ad un locomotore. Supponiamo <strong>di</strong> considerare un locomotore a 2<br />
assi su 2 carrelli.<br />
Con riferimento alla figura <strong>di</strong> pagina seguente definiamo:<br />
i = interpasso<br />
Q c = peso cassa<br />
h = altezza cassa<br />
H = altezza gancio<br />
B = baricentro (posto ad altezza H B da terra)<br />
F g = forza <strong>di</strong> rimorchio<br />
''<br />
F = forze verticali del carrello<br />
'<br />
V , FV<br />
F = la forza totale <strong>di</strong> trazione<br />
F<br />
= forza <strong>di</strong> trazione <strong>di</strong> ogni carrello<br />
2<br />
rev. Ottobre 2006 22<br />
eq