Sistemi elettrici per i trasporti - Università di Padova - Università ...

4. DISTRIBUZIONE DELLE FORZE
Vediamo quali sono le forze agenti sui vari organi (ruote, assi, carrelli).
4.1 Ruota portante (trainata)
Appunti di Meccanica della trazione ferroviaria
Sulla ruota grava il peso Q’ della massa molleggiata mentre sull’impronta grava il peso Q totale: si
ha quindi che Q-Q’ è il peso che grava della ruota.
A veicolo fermo la reazione –Q del binario agisce sulla stessa retta di azione di Q.
Con il veicolo in movimento, a causa della presenza del ritardo con il quale il materiale riprende la
forma primitiva, la ripartizione delle pressioni nella zona di contatto, ha un andamento asimmetrico,
in modo che la risultante –Q di tutte le forze agenti, viene a trovarsi spostata nel senso del moto alla
distanza χ , cosi da generare una coppia contraria al moto, e quindi resistente.
Se facciamo l’equilibrio delle coppie resistenti rispetto l’asse di rotazione, applicate alla ruota:
Cres = F ⋅ r = ∑Coppieresistenti = R ⋅ r + Q ⋅ χ con r = raggio ruota e con χ la lunghezza di metà
dell’impronta fittizia a coefficiente di attrito volvente.
Se c’è accelerazione intervengono anche le forze d’inerzia.
rev. Ottobre 2006 20