Ottobre - Sardinews

Trasporti e turismo
I programmi della compagnia aerea, l’amministratore delegato convoca giornalisti e autorità
L’Aga Khan investirà nelle coste sud dell’Isola?
Chieli: Meridiana Fly punta molto su Cagliari
Massimo Chieli, dallo scorso 29 aprile
amministratore delegato di Meridiana
Fly, non ha dubbi: “La nostra compagnia
con base in Sardegna non sarà una
low cost, ma punterà sulla qualità dei servizi,
soprattutto quelli a terra, oltreché sulla
puntualità dei voli. E la base sarà sempre in
Sardegna”. Quale base? Cagliari, una delle
più importanti con Olbia, tra le sette che il
vettore conta in Italia (le altre sono Olbia,
Milano Malpensa, Roma, Catania, Verona
e Firenze). E proprio Cagliari è stata scelta
da Chieli per presentare le strategie, in
occasione del primo anniversario dell’apertura
della sala lounge “Ali di porpora”. Ma
non ci sono obiettivi più importanti se
vengono invitati prefetto e sindaco, presidenti
di Camera di commercio e banchieri,
dirigenti della società di gestione dell’aeroporto
(c’era il presidente Sogaer Vincenzo
Mareddu) e tour operator? Se si tengono
rapporti stretti con a Regione? Si può programmare
una conferenza stampa – certo
con buoni vini sardi e bottarga non male
- solo per festeggiare solo un anno di vita
di una sala vip? O non c’è forse – come
si sussurra nei palazzi sardi della politica e
della finanza - il desiderio dell’Aga Khan
(padrone di Meridiana ex Alisarda, creatore
della Costa Smeralda, padrino buono
del turismo buono in Sardegna), di spostare
il core business turistico del gruppo dal
settentrione dell’isola alla costa sud occidentale
o sud orientale, a poche decine di
chilometri da Cagliari? È vero – come si è
sentito dire al Forte Village di Emma Marcegaglia
ma anche in qualche albergo della
Gallura, tra Porto Cervo e Porto Rotondo -
che si sta rispolverando il progetto Disneyland
in Sardinia, ovviamente non l’approssimazione
da scout degli anni Ottanta? E
che quel progetto potrebbe prender piede
o verso Villasimius o verso Teulada e che
verrebbe programmato proprio dal principe
degli Ismaeliti innamorato del sole e del
mare dell’isola dei nuraghi?
Chieli ascolta divertito ma non risponde.
E si capisce che è sincero: “Io non ho mai
sentito nulla in tal senso. So solo che l’Aga
Khan è molto attento a tutto ciò che è turismo,
ne esalta gli alti target qualitativi.
Sotto tutti i punti di vista, paesaggistici e
funzionali. Tutto qui. Ma la mia mission
è quella di occuparmi di Meridiana Fly.
Arnaldo Naldini
Massimo Chieli al centro con Stefano Busi (a sinistra) e il responsabile dello scalo di Cagliari Carlo Caddeo (a destra).
Nella pagina a fianco, l’Ad di Meridiana Fly Chieli col presidente Sogaer Vincenzo Mareddu. (foto Sardinews)
D’altro non so”.
Quali sono i punti di forza di Meridiana
Fly?
“Il radicamento in Sardegna. Essere dominanti
in questo mercato. Avere collegamenti
costanti e importanti. Il 51 per
cento del traffico Meridiana in Sardegna
è concentrato su Cagliari-Elmas, scalo collegato
con 13 città, tra cui Parigi. Abbiamo
degli ottimi picchi stagionali in estate.
Vanno bene i charter nel mercato indiano,
Chieli, da Cagliari ad Aiglemont
passando per ministeri e Alitalia
per le Maldive, il Kenia, il Medio Oriente.
I nostri collegamenti comprendono 90 destinazioni
in Italia e nel mondo con più di
1500 voli settimanali. E speriamo di crescere
ancora”.
E i punti di debolezza?
“La concorrenza dei grandi vettori, sopravvivere
alla competizione in Italia, in
Europa, nel mondo. Badando sempre al
rapporto costi-ricavi, come fanno tutte le
compagnia aeree. La ripresa economica è
Nato a Cagliari in via Giardini, quartiere Villanova, il primo luglio del 1950 (“in una notte
di luna piena rossa”) l’amministratore delegato di Meridiana Fly Massimo Chieli ha lavorato
sempre, dal 1978, nel Gruppo Alitalia. Diploma di maturità classica al liceo Augusto di
Roma, dopo la laurea in Scienze politiche alla “Sapienza” (tesi sul ruolo dei radicali in Italia,
a partire da Marco Pannunzio a Ernesto Rossi , da Leo Valiani a Eugenio Scalfari) debutta
subito come funzionario al ministero delle Finanze. Lascia un incarico importante a Fiat
auto perché approda nel 1978 alla compagnia di bandiera dove ricopre l’incarico di Senior
Executive delle “Risorse umane e organizzazione” e di presidente e amministratore delegato
di Alitalia Express (1997-2008) con una flotta di 35 aerei. Dopo aver affiancato il Commissario
di Alitalia (l’ex ministro delle Finanze Augusto Fantozzi) nelle attività delle procedure
di amministrazione straordinaria, all’inizio del 2010 atterra alla corte dell’Aga Khan , ad
Aiglemont, al numero 36 di Avenue François Mathet a Gouvieux, trenta chilometri a nord
di Parigi e ora sta lavorando al rilancio del gruppo.
A Cagliari ha passato i primi tre anni e mezzo di vita (il padre Gino, originario della Toscana,
era stato trasferito da Roma e nel capoluogo dell’isola dirigeva l’ufficio delle imposte di
consumo). Di Cagliari ricorda “il primo bagno al Poetto, sotto la Sella del Diavolo”, e ancora
“il porto, distrutto dalla guerra”, il padrino di battesimo (“il signor Bandi, proprietario
dell’albergo La scala di ferro”) quello dove furono ospitati David Herbert Lawrence, Carlo
Levi, Mario Soldati e dove dormì anche Totò.
6 ottobre 2010