Br cat HDP 60-160 p001.vp - SKS Sweden

More documents

Recommendations

Info

Configurazione veloce / Input configuration / Eingangskonfiguration GL-GR 112 132 160 180 200 225 250 280 315(*) HDP 100 2 — — — — — — 7.4_21.8 7.4_21.8 7.4_21.8 HDP 100 3 — — 55.5_107.6 55.5_107.6 22.8_107.6 22.8_107.6 22.8_107.6 22.8_50.0 22.8_50.0 HDP 100 4 110.6_507.9 110.6_507.9 110.6_507.9 110.6_507.9 110.6_507.9 — — — — HDP 110 2 — — — — — — 8.1_25.0 8.1_25.0 8.1_25.0 HDP 110 3 — — 60.7_123.4 60.7_123.4 24.9_123.4 24.9_123.4 24.9_123.4 24.9_54.5 24.9_54.5 HDP 110 4 120.9_499.4 120.9_499.4 120.9_499.4 120.9_499.4 120.9_499.4 — — — — HDP 120 2 — — — — — — — 7.9_25.4 7.9_25.4 HDP 120 3 — — — 64.3_125.2 64.3_125.2 25.8_125.2 25.8_125.2 25.8_56.1 25.8_56.1 HDP 120 4 — 128.0_523.7 128.0_523.7 128.0_523.7 128.0_523.7 128.0_523.7 — — — HDP 130 2 — — — — — — — — 7.3_21.7 HDP 130 3 i= — — — — — 56.5_108.3 56.5_108.3 21.8_108.3 21.8_108.3 HDP 130 4 — — 111.2_534.5 111.2_534.5 111.2_534.5 111.2_217.9 111.2_217.9 — — HDP 140 2 — — — — — — — — 8.4_24.9 HDP 140 3 — — — — — 65.1_124.7 65.1_124.7 25.1_124.7 25.1_124.7 HDP 140 4 — — 141.6_495.3 141.6_495.3 141.6_495.3 141.6_277.5 141.6_277.5 — — HDP 150 2 — — — — — — — — — HDP 150 3 — — — — — — — 43.5_77.0 21.5_77.0 HDP 150 4 — — 170.9_303.1 170.9_303.1 89.0_303.1 89.0_303.1 89.0_303.1 89.0_303.1 89.0_157.8 HDP 160 2 — — — — — — — — — HDP 160 3 — — — — — — — 49.4_87.0 24.4_87.0 HDP 160 4 — — 194.1_342.2 194.1_342.2 101.1_342.2 101.1_342.2 101.1_342.2 101.1_342.2 101.1_178.1 (*) Abbinamento con motore possibile per posizione di montaggio V5 oppure B3/B6/B7 con supportazione esterna del motore. Per montaggio flangiato senza supporto consultare preventivamente il servizio Tecnico Bonfiglioli. (*) Motors can be coupled in V5 or B3/B6/B7 mounting positions with external motor support brackets. For flange mountings with no additional support, contact Bonfiglioli’s Technical Service first. (*) Verbindung mit Motor für Einbaulage V5 oder B3/B6/B7 mit äußerer Abstützung des Motors möglich. Für die geflanschte Montage ohne Abstützung wenden Sie sich zuvor bitte an den technischen Kundendienst von Bonfiglioli. 3.6 - VARIANTI OPZIONALI 3.6.1 - DISPOSITIVI TERMICI AUSILIARI 3.6.1.1 - VENTILAZIONE FORZATA Una maggiore capacità di dissipazione termica è ottenibile mediante l’uso di ventole di raffreddamento che sono calettate sull’albero veloce del riduttore. Per i riduttori HDP 60 ... HDP 90 in configurazione VP e per i riduttori HDP 100 ... HDP 160 in con- 3.6 - OPTIONAL VARIANTS 3.6.1 - AUXILIARY COOLING DE- VICES 3.6.1.1 - FAN COOLING Greater heat dissipation capacity can be achieved by installing cooling fans, which are keyed on to the gearbox input shaft. Gear units HDP 60 ... HDP 90 featuring a solid input shaft (VP) and HDP 100 ... HDP 160 with lantern type motor 3.6 - OPTIONALE VARIANTEN 3.6.1 - THERMISCHE HILFSVOR- RICHTUNGEN 3.6.1.1 - ZWANGSLÜFTUNG Eine verstärkte Wärmeableitung erhält man bei Verwendung von Lüftern, die an der Antriebswelle des Getriebes aufgezogen werden. Für die Getriebe HDP 60 ... HDP 90, bei der VP-Konfiguration und für die Getriebe HDP 100 bis HDP 160 bei der GL oder GR 28
figurazione GL o GR, è possibile richiedere il montaggio di una ventola unicamente sulla parte opposta al lato di comando specificando la sigla FANL o FANR. Per i riduttori HDP 100 ... HDP 160 in configurazione VP, la ventola si può specificare sul lato destro o sinistro indipendentemente dalla presenza dell’albero di comando. Per questi ultimi riduttori è anche possibile sfruttare la maggiore capacità di raffreddamento fornita da due ventole specificando la sigla FANLR nell’ordinativo. adapter (GL/GR) may have an auxiliary fan fitted to the side opposite the drive end. Specify code FANL or FANR. On units ranging from HDP 100 to HDP 160 in the solid input shaft configuration (VP), the fan can be mounted on the right or left side irrespective of whether a drive shaft is present or not. It is also possible to maximise the cooling capacity on HDP 100 to HDP 160 gearboxes by fitting two fans, specifying code FANLR in the order. –Konfiguration, besteht die Möglichkeit, die Montage eines Lüfters ausschließlich an der Seite gegenüber der Steuerseite mit Angabe der Abkürzung FANL oder FANR anzufordern. Für die Getriebe HDP 100... 140 bei der VP-Konfiguration, kann die Installation des Lüfters auf der rechten oder linken Seite unabhängig von der vorliegenden Installation der Steuerwelle angefordert werden. Für die zuletzt genannten Getriebe ist es ferner möglich, die höhere Kühlleistung durch zwei Lüfter auszunutzen, die in der Bestellung mit der Abkürzung FANLR anzugeben sind. FANL FANR FANLR (HDP 100 ... HDP 160) L’opzione non è disponibile in abbinamento con altre configurazioni che impegnano la medesima estremità d’albero e con la variante opzionale MOP (lubrificazione forzata con motopompa). L’effetto della maggiore capacità di dissipazione è rappresentato dal valore di potenza termica P TFAN , rilevabile nel capitolo: 4.1. L’efficienza della ventilazione forzata si riduce grandemente al di sotto di velocità di comando n 1 = 900 min -1 . In questo caso per incrementare la potenza termica del riduttore è consigliabile ricorrere ad altri sistemi di raffreddamento ausiliari. This option is not available in conjunction with configurations that use the same shaft end or with MOP variant (forced lubrication with electric pump). The increased cooling effect is shown by the thermal capacity value P TFAN . See chapter 4.1. The efficiency of forced ventilation falls drastically below the drive speed of n 1 = 900 min -1 . In this case, it is advisable to adopt other auxiliary cooling devices to increase the thermal capacity of the gearbox. Die Option ist nicht erhältlich in Kombination mit anderen Konfigurationen, die dasselbe Wellenende in Anspruch nehmen, und mit den optionalen Variante MOP – Zwangsschmierung mit Motorpumpe. Die verstärkte Wärmeableitung ist durch den Wert der Wärmeleistung P TFAN dargestellt, der in folgendem Kapitel angegeben ist: 4.1 Unterhalb der Schaltgeschwindigkeit n 1 = 900 min -1 verringert sich die Effizienz der Zwangslüftung erheblich. Um die Wärmeleistung des Getriebes zu erhöhen, wird in diesem Fall empfohlen, auf andere Hilfskühlsysteme zurückzugreifen. A B C D HDP 60 FAN_ 125 130 255 200 HDP 70 FAN_ 125 130 255 200 HDP 80 FAN_ 155 155 348 235 HDP 90 FAN_ 178 178 360 260 29
Page 3 and 4: SOMMARIO SUMMARY ZUSAMMENFASSUNG Pa
Page 5 and 6: 1.2 - CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE I
Page 7 and 8: del riduttore con tolleranza ISO H7
Page 9 and 10: 1.8 - FATTORE DI SERVIZIO I fattori
Page 11 and 12: Applicazione Application Applikatio
Page 13 and 14: 1.9 - LUBRIFICAZIONE Gli organi int
Page 15 and 16: 2 - SELEZIONE DEL RIDUTTORE La sele
Page 17 and 18: 2.2.3 - DISPOSITIVO ANTI-RITORNO Se
Page 19 and 20: i = Rn 1 max K 1 [kN] x [mm] = -100
Page 21 and 22: 3. Carichi radiali e assiali albero
Page 23 and 24: 2.3 - CASO APPLICATIVO 2.3 - SAMPLE
Page 25 and 26: 3.2 - VARIANTI OPZIONALI 3.2 - OPTI
Page 27 and 28: 3.4.3 - DISPOSIZIONE ALBERI 3.4.3 -
Page 29: 3.5 - PREDISPOSIZIONI MOTORE Le tab
Page 33 and 34: A B C HDP 60_ SR 147 170 60 HDP 70_
Page 35 and 36: Avvertenze di carattere generale: M
Page 37 and 38: 3.6.2 - LUBRIFICAZIONE FORZATA Cond
Page 39 and 40: La tabella descrive la disponibilit
Page 41 and 42: 3.6.3 - DISPOSITIVO ANTIRETRO Il di
Page 43 and 44: 3.6.4 - SUPPORTAZIONE RADIALE RINFO
Page 45 and 46: Per l’identica funzione è fornib
Page 47 and 48: 4 - COPPIA MASSIMA TRASMISSIBILE I
Page 49 and 50: HDP 60 n 1 = 1400 min -1 i n 2 Mn 2
Page 65 and 66: HDP 100 n 1 = 1750 min -1 i n 2 Mn
Page 81 and 82:
HDP 120 n 1 = 1750 min -1 i n 2 Mn
Page 83 and 84:
HDP 120 n 1 = 1400 min -1 i n 2 Mn
Page 85 and 86:
HDP 120 n 1 = 1100 min -1 i n 2 Mn
Page 87 and 88:
HDP 120 n 1 = 900 min -1 i n 2 Mn 2
Page 89 and 90:
HDP 130 n 1 = 1750 min -1 i n 2 Mn
Page 91 and 92:
HDP 130 n 1 = 1400 min -1 i n 2 Mn
Page 93 and 94:
HDP 130 n 1 = 1100 min -1 i n 2 Mn
Page 95 and 96:
HDP 130 n 1 = 900 min -1 i n 2 Mn 2
Page 97 and 98:
HDP 140 n 1 = 1750 min -1 i n 2 Mn
Page 99 and 100:
HDP 140 n 1 = 1400 min -1 i n 2 Mn
Page 101 and 102:
HDP 140 n 1 = 1100 min -1 i n 2 Mn
Page 103 and 104:
HDP 140 n 1 = 900 min -1 i n 2 Mn 2
Page 105 and 106:
HDP 150 n 1 = 1750 min -1 Tamb = 40
Page 107 and 108:
HDP 150 n 1 = 1400 min -1 Tamb = 40
Page 109 and 110:
HDP 150 n 1 = 1100 min -1 Tamb = 40
Page 111 and 112:
HDP 150 n 1 = 900 min -1 Tamb = 40
Page 113 and 114:
HDP 160 n 1 = 1750 min -1 Tamb = 40
Page 115 and 116:
HDP 160 n 1 = 1400 min -1 Tamb = 40
Page 117 and 118:
HDP 160 n 1 = 1100 min -1 Tamb = 40
Page 119 and 120:
HDP 160 n 1 = 900 min -1 Tamb = 40
Page 121 and 122:
HDP 70 LP H S input VP GL GR input
Page 123 and 124:
HDP 90 LP H S input VP GL GR input
Page 125 and 126:
HDP 110 LP H S 2x 3x 4x Rn 2 [kN] n
Page 127 and 128:
HDP 130 LP H S 2x 3x 4x Rn 2 [kN] n
Page 129 and 130:
HDP 150 LP 2x 3x 4x Rn 2 [kN] n 2 x
Page 131 and 132:
HDP 160 LP 2x 3x 4x Rn 2 [kN] n 2 x
Page 133 and 134:
4.3 - CARICHI ASSIALI ALBERO LENTO
Page 135 and 136:
HDP 80 LP H S VP input GL GR input
Page 137 and 138:
HDP 100 LP H S 2x 3x 4x An 2 [kN] n
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
HDP 150 H S 2x 3x 4x An 2 [kN] n 2
Page 145 and 146:
HDP 160 H S 2x 3x 4x An 2 [kN] n 2
Page 147 and 148:
4.5 - RAPPORTI ESATTI 4.5 - EXACT R
Page 149 and 150:
HDP 60 140 142.5 142.5 140 7.5 125
Page 151 and 152:
85 HDP 70 170 142.5 142.5 170 10 15
Page 153 and 154:
HDP 80 210 170 170 210 10 190 190 1
Page 155 and 156:
HDP 90 210 10 190 190 190 210 190 1
Page 157 and 158:
HDP 100 210 225 225 210 LP 32 h9 7.
Page 159 and 160:
HDP 110 250 225 225 250 32 h9 15 22
Page 161 and 162:
HDP 120 250 240 240 250 36 h9 10 22
Page 163 and 164:
HDP 130 300 290 290 300 40 h9 10 28
Page 165 and 166:
HDP 140 300 290 290 300 45 h9 10 28
Page 167 and 168:
HDP 150 350 355 355 350 50 h9 15 32
Page 169 and 170:
HDP 160 350 355 355 350 50 h9 15 32
Page 171 and 172:
M M1 M2 N N1 N2 N3 N4 X P HDP 100_1
Page 173 and 174:
5.2 - FLANGIA DI FISSAGGIO 5.2 - MO
Page 175 and 176:
S 1 2 A1 A2 A3 A4 B B1 B2 R S HDP 6
show all

Br cat HDP 60-160 p001.vp - SKS Sweden

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?