A proposito del capitolo 18 Capitolo 07 - Zodiac
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Parti Motore/Testate e Cilindri<br />
KIT BULLONI TESTATE IN ACCIAIO<br />
INOX<br />
Costruite da Pro-Bolt in solido acciaio inox<br />
con finitura lucidata a specchio.Il kit contiene<br />
4 viti corte e 4 viti lunghe con testa flangiata<br />
esagonale. Per Big Twin Evolution dal 1992<br />
al 1999,Twin Cam dal 1999 a oggi, Sportster<br />
dal 1993 a oggi, XR dal 2008 a oggi e Buell<br />
raffreddate ad aria dal 1993 a oggi.<br />
756229 Kit bulloni testate in acciaio<br />
inox<br />
KIT S&S GETTI SPECIALI<br />
RAFFREDDAMENTO PISTONE<br />
Motori Twin Cam con corsa maggiorata<br />
richiedono speciali getti raffreddamento<br />
pistoni per evitare il contatto con I pistoni alla<br />
base <strong>del</strong>la corsa. I getti S&S provvedono una<br />
maggiore tolleranza di .150" tra I getti e la<br />
camicia <strong>del</strong> pistone se comparati con quelli di<br />
serie. Questi speciali getti sono inclusi nei kit<br />
Sidewinder "Hot Set Up" S&S da 1<strong>07</strong>" e<br />
116". Questi getti sono venduti come kit.<br />
750019 Kit getti raffreddamento pistoni<br />
(contiene due assemblaggi<br />
getti completi)<br />
750021 O-ring di ricambio<br />
TESTE S&S SERIE P<br />
Queste teste S&S sono usate sui motori S&S<br />
serie P, possono anche essere montate su<br />
motori Shovelhead per un look nostalgico ed<br />
un tocco performante. Il disegno di<br />
montaggio e la disponibilità <strong>del</strong>le teste in<br />
versione di serie e da 3 5/8" le rendono<br />
compatibili con tutti i motori Shovelhead. I<br />
porti d’aspirazione accettano collettori tipo<br />
o-ring e quelli di scarico accettano ogni tipo<br />
di scarico per Shovelhead. La parte superiore<br />
<strong>del</strong>le teste accetta coperture bilancieri per<br />
Panhead. I bilancieri sono dotati di speciale<br />
supporto che non può essere usato di<br />
ricambio a motori Panhead originali ma<br />
disegnati specificatamente per questi motori<br />
S&S che usano bilancieri per Shovelhead e<br />
sistema <strong>del</strong>l’olio attraverso le aste <strong>del</strong>la<br />
distribuzione. Altre caratteristiche di queste<br />
teste sono l’incremento <strong>del</strong>l’alzata molle<br />
valvole a .590", canali di raffreddamento<br />
nella camera di combustione e geometria dei<br />
bilancieri ed alloggi che elimina<br />
stazionamenti <strong>del</strong>l’olio. Queste teste sono<br />
vendute in coppia, anteriore e posteriore e<br />
completamente assemblate. Tutta la<br />
componentistica interna può essere ordinata<br />
separatamente. Hanno finitura naturale.<br />
Set testate<br />
750863 Per alesaggio originale<br />
750864 Testate per alesaggio 3 5/8"<br />
750865 Testate per alesaggio 3 5/8",<br />
doppia can<strong>del</strong>a<br />
Parti di ricambio<br />
750298 Bilancieri S&S su cuscinetti per<br />
Shovelhead<br />
750894 Culla bilanciere aspirazione<br />
anteriore/scarico posteriore,<br />
2 necessarie<br />
750895 Culla bilanciere scarico<br />
anteriore/ aspirazione<br />
posteriore, 2 necessarie<br />
750896 Alberi dei bilancieri, set di 4<br />
750897 Perni culla bilanciere, pacco<br />
da 5<br />
750898 Clip di arresto albero <strong>del</strong><br />
bilanciere, pacco da 10<br />
301112 Copertura bilanciere per<br />
Panhead<br />
Nota: Queste non sono testate di ricambio<br />
per motori Panhead e non montano su cilindri<br />
di serie o aftermarket per Panhead.<br />
<strong>07</strong><br />
Motore e Guarnizioni<br />
<strong>07</strong>-027
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