A proposito del capitolo 18 Capitolo 07 - Zodiac

Parti per Imbiellaggio
07
Motore e Guarnizioni
IMBIELLAGGIO COMPLETO S&S
PER BIG TWIN EVOLUTION
Questo imbiellaggio completo per Big Twin
Evolution è un ricambio diretto a quello OEM.
A differenza di quello originale questo ha gli
alberi lato trasmissione e lato distribuzione
separati rendendo possibile la ricostruzione.
Sono già pronti da installare e bilanciati da
S&S per l’uso con i pistoni di serie.
L’imbiellaggio può essere installato anche sui
modelli dal 1990 al 1992 se usato
l’appropriato ingranaggio, pignone e dado
della pompa dell’olio. Ottimo per motori
nuovi o ricostruiti
752245 Per Big Twin Evolution dal
1993 al
1999 (OEM 23906-93B)
ALBERI LATO TRASMISSIONE
MADE IN USA JIMS
Questi alberi motore del lato trasmissione in
acciaio aeronautico di Jims sono i migliori sul
mercato. Disponibili per Sportster e Big Twin.
Per Sportster
235829 Per modelli dal 1957 al
1976 (OEM 24000-57)
235830 Per modelli dal 1977 a primi
1981 (OEM 24000-75)
235831 Per modelli da fine 1981 al
1985 (OEM 24000-80)
Per Big Twin
235832 Per modelli dal 1972 a primi
1981 (OEM 24001-72)
235828 Per modelli da fine 1981 a primi
1985 (OEM 23909-80)
ALBERI LATO DISTRIBUZIONE
JIMS MADE IN USA
Questi alberi di alta qualità sono cos-truiti
con il migliore acciaio aeronautico dalla Jims
Machining. Sono i migliori sul mercato e sono
usati dai più famosi costruttori di motori.
Altamente racco-mandati per motori
performanti. Questi alberi lato distribuzione
sono disponibili per modelli Sportster e Big
Twin.
Per Sportster
235835 Dal 1957 al
1976 (OEM 24005-57)
Per Big Twin
235838 Dal 1958 al
1972 (OEM 24006-58)
235839 Dal 1973 ai primi
1981 (OEM 24006-73)
235840 Ultimi 1981 al
1986 (OEM 24006-80/83),
inclusa vite regolazione
passaggio olio
Nota: Per modelli ultimi 1981-primi
1983 viene richiesto l’uso del dado da
3/4"-20 ZPN 235833 (OEM 24016-80).
235841 Dal 1987 al 1989, inclusa vite
regolazione passaggio olio
(OEM 24006-87)
741920 Per modelli dal 1981 al 1999,
deve essere usato con
imbiellaggi stroker aftermarket
stile di quelli dal 1981 al
1989 e copertura Nose cover
stile dal 1993 al 1999,
ingranaggio albero e pompa
olio pre 1990 e dado da 3/4"-
20 ZPN
235833 (OEM 24016-80)
711290 Come ZPN 741920, ma per
l’uso con basamenti con con
piastra camme disassasata di 1
DADI HIGH PERFORMANCE PER
PERNO DI BIELLA E ALBERI LATO
TRASMISSIONE E DISTRIBUZIONE
Questi dadi made in USA sono il massimo per
l’assemblaggio dell’albero motore. La
superficie di contatto con il volano é rettificata
con grado di finitura 32 micron ed é
perpendicolare alla filettatura con una
tolleranza di .0005". Ne consegue che il
serraggio del dado "tirer" l’albero
perfettamente perpendicolare al volano
semplificandone la centratura.Ma non finisce
qui: ogni dado é lavorato con i migliori torni
a CNC e trattato termicamente, il che li rende
i più robusti e precisi disponibili sul mercato.
Set dadi perno di biella
235826 Per Sportster dal 1954 a primi
1981, filettatura da 1"-
20 (OEM 23967-54A), Jims
235823 Per Sportster da tardo 1981 al
1998 e motori stroker dal
1954 a primi 1981, controllare i
giochi, filettatura 1"-
20 (OEM 23901-81), Jims
231565 Per Big Twin dal 1954 a primi
1981, filettatura 1"-
18 (OEM 23966-54A), USA
Made
235827 Per Big Twin d fine 1983 ad
oggi, filettatura 1"-
20 (OEM 23969-83), USA
Made
Dadi alberi lato Trasmissione e
distribuzione
235833 Per albero lato distribuzione,
per Big Twin da fine 1981 al
1989, filettatura 3/4"-
20 (OEM 24016-80), Jims
711451 Per albero lato distribuzione,
per Big Twin da fine 1981 al
1989, filettatura 3/4"-
20 (OEM 24016-80), USA
Made
235834 Peralbero lato trasmissione, per
Big Twin dal 1972 a primi 1985,
filettatura 1 1/8"-
16 (OEM 24017-80), USA
Made
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