A proposito del capitolo 18 Capitolo 07 - Zodiac

Pompa Olio
pressione non sarà più alta di quella di serie.
Avendo una portata maggiore la nuova
pompa mantiene la pressione costante in
tutte le condizioni, mentre l'elevata capacità
di scarico porta fuori l'olio dal motore e lo
ritorna al serbatoio più velocemente. Questo
riduce i problemi di potenza persa ed
eccessivo calore dovuti all'eccesso di olio nel
basamento. Per ridurre ulteriormente il
sovraccarico di olio nel basamento si
raccomanda fortemente di installare con la
pompa dell'olio anche la valvola di sfiato S&S
per Twin Cam.Tutto quello che dovete
ordinare è il kit pompa dell'olio, la valvola di
sfiato S&S e lo speciale albero a camme con
ingranaggio già assemblato.
07
KIT POMPA DELL’OLIO S&S PER
TWIN CAM "A"
La nuova pompa dell'olio S&S è più che solo
una pompa dell'olio. Questo innovativo
prodotto sostituisce pompa dell'olio,camme,
piastra di supporto camme,piastra cuscinetti,
cuscinetti e copertura ingranaggi di un
motore Twin Cam "A" di serie. La nuova
pompa dell'olio S&S per Twin Cam,incorpora
una versione modificata dell'ingranaggio
guida delle camme e attualmente lo usa per
pompare olio al motore e scaricarlo dalla
cassa delle camme.Al posto della decorativa
copertura camme esterna usata sui motori
stock, il sistema con la pompa dell'olio S&S
include una funzionale copertura in billet che
funge da supporto camme. La regolazione
della pressione dell'olio in una pompa S&S
è eseguita dopo il filtro dell'olio. Come
conseguenza la pressione dell'olio che andrà
al motore sarà più consistente a tutte le
temperature del motore. Quindi con un
minimo alto la pompa S&S manterrà una
pressione più alta, ma ad elevate velocità la
Vedere la sezione camme per ulteriori
infermazioni sulle caratteritiche delle
camme
Nota: Il kit pompa olio S&S non è
compatibile con i motori di serie dal 1999 al
2001 con iniezione di serie o sistemi di
accensione con sensore di posizione camme.
Possono essere usati con accensioni
aftermarket o iniezioni che lavorano solo con
il sensore sull'albero.
Kit pompa olio S&S per uso con
camme S&S ad ingranaggio in
motori stile Twin Cam
750348 Per motori dal 1999 al 2006,
escluso Dyna 2006
750350 Kit guarnizioni pompa olio di
ricambio
Motore e Guarnizioni
BULLONERIA PER POMPA
DELL’OLIO DI BIG TWIN
E’ disponibile zincata o cromata. Questi kit
contengono bulloni,dadi e rondelle.L’utilizzo
di bulloneria usurata per il montaggio della
pompa dell’olio é sconsigliatissimo, dato che
questo organo é d’importanza vitale e deve
essere assemblato con precisione. Per Big
Twin dal 1978 al 1991, Softail dal 1992 al
1999, Dyna ed FLT dal 1992 al 1998 ed
anche Sportster dal 1977 ad oggi.
Per Big Twin Dal 1978 al 1991
231597 Cromata
231598 Zincata
Per Softail dal 1992 al 1999, Dyna
ed FLT dal 1992 al 1998
741786 Cromata
Per Sportster dal 1977 al 1990
741787 Cromata
Per Sportster dal 1991 ad oggi
741788 Cromata
Camme S&S con ingranaggio
750351 510GP
750352 570GP
750353 585GP
750354 625GP
750355 640GP
Valvola di sfiato del basamento
750050 Per motori Twin Cam "A" dal
1999 al 2002
750051 Per motori Twin Cam "A" dal
2003
752106 Molla speciale a onda per l'uso
con pompe dell'olio S&S
07-085