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1 2positivo sia dal punto di vista del prodottoche da quello commerciale, nelpanorama del mercato dell’EuropaOccidentale, si concretizza in unanuova immagine, nelle innovazionitecnologiche dei prodotti, nella ricercae nelle sponsorizzazioni sportive. Ildott. Longana, AmministratoreDelegato MAN Veicoli Industriali, consede a Verona, 3 filiali e 32 concessionariin Italia, ha spiegato come il MANTGL si inserisce nel nostro Paese, inparticolare per i veicoli speciali dotatidel nuovissimo HydroDrive, con moltissimepossibilità di allestimenti, graziealle diverse offerte di pesi e dinumero delle ruote, quali la viabilitàinvernale e la raccolta rifiuti, oltre naturalmenteal cava-cantiere.Ha lasciato poi la parola all’ing.Sartori, per la vera e propria presentazionedel MAN TGL.Più economicità, più comfort e piùsicurezza: sono queste le carte forticon le quali la nuova gamma leggeradi autocarri TGL del gruppo MANNutzfahrzeuge nella primavera del2005 si appresterà a conquistare ilmercato. Essa subentra alla serieprecedente MAN LE 2000 da 7,5 a12 tonnellate.I seguenti dati definiscono la gammadi prodotto MAN TGL:- 4 classi di peso: 7,5, 8, 10 e 12 tonnellate- 7 passi da 3.050 a 6.700 mm per lunghezzecarrozzabili fino a 10.125 mm- pneumatici da 17,5 pollici- 3 cabine: C, L ed LX- motori verticali da 4 o 6 cilindri conlivelli di potenza da 110 kW / 150CV a 176 kW / 240 CV- cambi manuali a 5, 6 e 9 rapporti edil cambio automatizzato TipMatic- sospensioni meccaniche o pneumatichedell’assale posteriore in tutte leclassi di massaMAN TGL: l’economicità ed il comfortal centro dell’attenzione."L’impresario esige mezzi convenientied il driver un posto di lavoro confortevole.La nuova serie TGL offre ledue cose e, in abbinamento ai serviziche proponiamo ai nostri clienti, costituisceuna soluzione di trasportocompleta" dice Anton Weinmann,Presidente del Consiglio Direttivodella MAN Nutzfahrzeuge.Il TGL vince in fatto di tara e quindi inportata. Specialmente il modello da 12tonnellate offre fino a 250 kg di portatain più rispetto ai suoi concorrenti.Questo è il risultato di un intenso lavorodi ottimizzazione che ha coinvoltotutti i componenti e della scelta delmotore a 4 cilindri da 210 CV.Economicità significa moderni motoricommon rail. Il primo dato che l’imprenditorevaluta per determinare l’economicitàdi un veicolo è il consumodi carburante. I tecnici della progettazionemotori MAN hanno rivisto radicalmentei propulsori della serie D08.Tutti i gruppi montati sulla gammaTGL (110 kW / 150 CV, 132 kW / 180CV, 151 kW / 206 CV e 176 kW / 240CV) vantano l’iniezione common raile le testate a 4 valvole. In particolareil motore a 4 cilindri dotato di sovralimentazionea 2 stadi da 151 kW /206 CV spopola nella sua classe graziead una coppia motrice pari a 830Nm a 1.400 giri al minuto.L’abbinamento con il cambio automatizzatoMAN TipMatic promette lamassima efficienza in marcia.La convenienza dell’impostazione diun veicolo si misura anche con la suaflessibilità per i più diversi impieghi. Ilcoinvolgimento dei maggiori allestitorigià in fase di sviluppo ha determinatoimpostazioni che facilitano il montaggioe l’integrazione delle più diverse attrezzature.La struttura elettronica basatasui concetti della MAN Trucknologyoffre interfacce per l’allestimento e facilitai lavori di assistenza.Comfort significa spazio, e coadiuva ilconducente nella concentrazione sulsuo lavoro. Sotto l’aspetto della spaziositàil MAN con la cabina "corto raggio"modello C si pone al vertice delmercato di questa classe. Le cabine Led LX per impieghi sul lungo raggio,prese "a prestito" dalla gamma TGA,convincono grazie alla loro spaziosità,ai comodi letti ed all’ampia dotazionedisponibile. Le nuove strumentazioni,disponibili in 3 versioni sono di ottimaed immediata lettura.La moderna tecnologia supporta ecoadiuva il driver nel suo lavoro: silenziosipropulsori con iniezione commonrail sviluppano la loro potenza in modoottimale, il cambio MAN TipMatic sioccupa della selezione e dell’innestoautomatico del giusto rapporto ed unimpianto elettronico informa il conducentesullo stato operativo del mezzo,sui livelli dei fluidi tecnici e sulla funzionalitàdelle lampadine.Nell’uso quotidiano il sistema frenantea gestione elettronica, la moderna tecnologiadei gruppi ottici e gli specchiettisenza angolo morto determinano l’altogrado di sicurezza del MAN TGL. In1. 2. Nuovo MAN TGL3. MAN TGA4. Telaio del MAN TGL3 452 Lavori Pubblici n. 14 maggio - giugno 2005