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Kitesoul Magazine #21 Edizione Italiana

In questo numero: Sardinia Grand Slam, Lighthouse to Leighton, Endurance Capo Verde Islands, F-one Dealer Meeting in Dakhla, Oahu strike mission, Cipro, Eleveight Kites, Jeremy Burlando, Joshua Emanuel, Emanuele Martinez, Kite and the City, How to Jibe in 4 ways, 7 passi per iniziare a fare freestyle, La guida definitiva per scegliere il tuo surfino e molto altro.

In questo numero: Sardinia Grand Slam, Lighthouse to Leighton, Endurance Capo Verde Islands, F-one Dealer Meeting in Dakhla, Oahu strike mission, Cipro, Eleveight Kites, Jeremy Burlando, Joshua Emanuel, Emanuele Martinez, Kite and the City, How to Jibe in 4 ways, 7 passi per iniziare a fare freestyle, La guida definitiva per scegliere il tuo surfino e molto altro.

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TECNICA<br />

Abc surfino: guida ragionata alla scelta dell'oggetto di desideri<br />

TIPO DI COSTRUZIONE<br />

Esistono 3 tipi di costruzione base.<br />

- CLASSICO (come i surf da onda)<br />

L'anima è di schiuma di poliuretano (CLARK<br />

FOAM), resinato in polyestere. Ci possono essere<br />

diversi tipi di densità che ne determinano<br />

il peso e la robustezza.<br />

PREGI: Precisione di shape, limitato assorbimento<br />

di acqua in caso di rotture, facilità di<br />

riparazione, maggiore flex.<br />

DIFETTI: Fragilità ai colpi (il clark è resinato in<br />

resina poliestere, molto più fragile dell'epossidica<br />

con la quale si resina il polistirolo),<br />

peso specifico elevato (meno galleggiabilità<br />

globale).<br />

USO CONSIGLIATO: Per chi predilige la morbidezza<br />

di surfata, il feeling puro con l'onda.<br />

-LTD - RESINA (come i windsurf)<br />

L'anima è di polistirolo, resinato in epoxy. La<br />

lavorazione di costruzione è più complicata<br />

e lunga, perché viene ineittato in stampi non<br />

preformati e quindi lo shaper dovrà ritargliarsi<br />

le forme direttamente dai blocchi. I costi<br />

globali di produzione sono superiori.<br />

PREGI: Miglior robustezza rispetto al Classic,<br />

maggior leggerezza (300-400 gr rispetto ai<br />

Classic), performance globalmente migliori<br />

alle alte velocità.<br />

DIFETTI: Maggior assorbimento d'acqua in caso<br />

di rottura, difficoltà di riparazione, shape<br />

meno precisi.<br />

USO CONSIGLIATO: Per chi ama il maggior controllo<br />

alle alta velocità.

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