Kitesoul Magazine #21 Edizione Italiana

CONCAVE-BICONCAVE-CHANNELS: hanno bisogno
di raggiungere una buona velocità affinchè
risultino davvero efficaci... regalano maggiore
accelerazione in uscita , ma se il rider non è
di buon livello il biconcavo non riesce a "sollevarsi"
dall'acqua creando maggior attrito e
frenando... nel concavo possono venire inseriti
"canali – channels", da 2 a "n", per aumentare a
dsimisura le doti di tenuta. Adatti a onde realmente
estreme e rider di ottimo livello.
DECK- Coperta, il sopra della tavola
Valgono le considerazioni fatte per l'Outline.
NOSE –Punta o Forma della prua
Il nose è la parte della tavola che sta meno a
contatto dell'acqua ed è giocoforza correlato
al tipo di rocker.Solitamente tavole con rocker
accentuato hanno nose molto aguzzi e vivi,
favorendo il passaggio delle schiume frontali
(quelle in uscita) e migliorando la maneggevolezza
della tavola a scapito della stabilità.
Tavole con rocker minore (più dritte) hanno
nose più generosi con effetti opposti.
TAILS - Coda o Forma della poppa
A differenza del nose, il TAIL è la parte della
tavola che sta SEMPRE a contatto con l'acqua.
Quindi è una parte molto importante dell'attrezzo.
Influisce principalmente sulla manovrabilità
(come curva la tavola), e sulla velocità.
Semplificando... poppe strette e aggressive
garantisco un passaggio più rapido fra i 2 bordi
opposti, facendo perdere un pò di portan-